影/R32-R35世代的Nissan GT-R大比拚 勝負不重要 畫面永流傳

R32、R33、R34、R35 GT-R大亂鬥。 截圖自Carwow影片

NissanSkyline GT-R R32採用ATTESA E-TS四輪驅動時,就已經注定讓GT-R能在史冊中鞏固其世界級跑車的地位,並且這樣的配置與理念一直延續在每一代GT-R上。但從R32到R35世代的GT-R到底差異有多少呢?這次英國汽車YouTube頻道Carwow找來R32、R33、R34以及R35 GT-R來一同替觀眾解答。

所有四台GT-R都配備ATTESA E-TS/ATTESA E-TS Pro四輪驅動。 截圖自Carwow影片
所有四台GT-R都配備ATTESA E-TS/ATTESA E-TS Pro四輪驅動。 截圖自Carwow影片

Carwow這次找來三輛近乎原裝的Skyline GT-R(R32、R33 和R34)已經是相當不容易,而這三輛車雖然是不同世代,但他們都同樣搭載了代號RB26DETT的2.6升直列六缸雙渦輪增壓引擎,馬力數據則因為當時日本的君子協定,帳面上都是276hp(280ps)的馬力。

Nissan Skyline GT-R R32。 截圖自Carwow影片
Nissan Skyline GT-R R32。 截圖自Carwow影片

Nissan Skyline GT-R R33。 截圖自Carwow影片
Nissan Skyline GT-R R33。 截圖自Carwow影片

但實際上R32的動力約在300hp/36kg-m;R33的動力約320hp/37.5kg-m;R34則來到了340hp/40kg-m。另一方面,這次找來的R35 GT-R可不是一般版本,而是最強的GT-R NISMO,其搭載VR38DETT 3.8升V6雙渦輪增壓引擎,最大動力來到了600hp/66.5kg-m。所有的四輛GT-R都是四輪驅動的,但每一代都比前一代還要重。

Nissan Skyline GT-R R34。 截圖自Carwow影片
Nissan Skyline GT-R R34。 截圖自Carwow影片

在直線加速比賽開始後,過然不出所料,由於其在動力、彈射起步系統和傳輸效率方面的優勢,有著600hp加六速雙離合器的R35 GT-R從起步開始就遠遠拋離這些老大哥。留下配備五速手排的R32、R33,以及六速手排的R34進行激烈的戰鬥。

Nissan GT-R NISMO。 截圖自Carwow影片
Nissan GT-R NISMO。 截圖自Carwow影片

在第一次的比賽中,由於R34駕駛的起步換檔失誤,導致R33成為這三輛Skyline中第一個到達終點的GT-R,自己則落在R32後頭成為最後一名。但在第二次比賽R34就順利的起步,最終結果當然是R35再次大幅度領先,但後面的排名就是比較正常的R34、R33和最後一名的R32。

四台GT-R同時起跑。 截圖自Carwow影片
四台GT-R同時起跑。 截圖自Carwow影片

雖然這個比賽結果無關緊要,理論上來講也應該都是新的一代比舊的一代還強大,但光是能把這幾代GT-R給湊齊,就已經是相當美麗的畫面了。

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