多種動力可選、嶄新內裝豪華加倍　大改款第三代BMW U11 X1正式發表！

2009年以原廠代號E84初登場的BMW X1，開啟了品牌最入門豪華休旅的選擇；2015年所發行的第二代F48 X1，則藉由這代車型於LCI小改款階段，帶來了車系首度擁有的插電式油電混合動力X1 xDrive25e。而預告多時的第三代大改款BMW X1，終於在進入六月的第一天正式揭曉了他的新面貌。

原廠代號U11的第三代BMW X1光從外型來看就感受到較第二代稍微放大的比例，車身尺碼都比F48要來得大，車長4,500mm (+53mm)、車寬1,845mm (+24mm)、車高1,642mm (+44mm)、軸距2,692mm (+22mm)，雖然尺碼變大了，但新世代BMW X1風阻係數仍有0.27Cd值的表現。

共有12種車身塗裝可選的新世代BMW X1，並沒有像小改款X7一樣使用了分離式燈組設計，但換上了與大改款2 Series Active Tourer相似的大面積雙腎型水箱護罩，搭配的鍍鉻鼻頭框線條也較F48 LCI時更為鮮明，而同樣為連著水箱格柵的LED頭燈，則是改採倒L型的方式呈現。

另外，車頭下方也裝上了重新設計的前保桿，並搭配兩側相當顯眼的L型進氣口，至於原廠標配的17吋鋁圈，其輪拱在傳統內燃機動力車型上，還使用了黑色防刮材質增添了運動風格。而選擇xLine與M Sport套件的車型則是搭配18吋專屬鋁圈，若是純電版的iX1，除了鋁圈上的BMW廠徽周圍增添了BMW i的藍色元素外，鋁圈尺碼最大還可選擇至20吋。

車尾或許是新世代BMW X1改變最為明顯的部分，首先在車側以流線的輪廓連至車尾，再以全新設計的車頂尾翼勾勒出有別以往的X1溫馴風格，而車門外把手在大改款車型上也改為如U06 2AT那樣的隱藏式車門把手設計，使得大改款X1就外型視覺上而言更顯運動化。至於裝置於車尾的LED 3D立體L型尾燈，亦是X1車系史上首度使用了立體造型的燈組。另外，大改款X1在後保桿上還換上了霧銀後保下飾板，讓這輛新世代休旅跳脫了以往給人偏笨重的形象，展現了少見的青春活潑氣息。

在外型變帥氣有型外，大改款BMW X1也拋棄了陳舊的車室布局，導入全新雙曲面螢幕設計，就如同U06 2AT一樣展現了豪華加倍的內裝。有著由10.25吋數位儀表與10.7吋中控螢幕所組成的雙曲面螢幕，便代表著大改款BMW X1亦裝載了品牌最新的iDrive 8.0車載系統，傳統的排檔桿也被最新的撥桿式線傳排檔系統取而代之。

前座中間所配置的懸浮式中央扶手是另一大看點，而車內另外還配有前/後各2組的USB Type-C插槽、放在杯架後面的直立式手機無線充電板、2個12V電源插座、雙區恆溫空調、後座冷氣出風口，以及列在選配項目中的抬頭顯示器、全景天窗玻璃、Harmon Kardon高級音響系統等，更加提升車內的豪華氛圍。

新開發的座椅除了可選擇Vernasca真皮通風座椅外，還可額外選配全新設計的運動化座椅，額外的座椅功能還包括了具備記憶功能的電動調整、具備按摩功能與腰靠等功能提升乘坐的舒適度。提到了座椅，大改款BMW X1後座不僅可前、後移動最多13公分，亦有提供40:20:40的分離傾倒功能，可以依據需求自由調整角度或往前傾倒，使得行李箱容量將可從標準的540公升一舉增加至1,600公升 (插電與純電版的行李箱容積則稍微減少為490公升至1,495公升)。

新世代BMW X1除了帶來全新的純電版X1，傳統的汽柴油引擎仍持續提供，包括1.5升三缸sDrive18i (136hp/23.5kgm)、2.0升四缸xDrive23i (218hp/36.7kgm) 兩具汽油渦輪，與兩具2.0升直列四缸柴油渦輪引擎的sDrive18d (150hp/23.5kgm)、xDrive23d (211hp/40.8kgm)。

其中，xDrive23i及xDrive23d兩顆四缸汽、柴油動力另外還結合了幫助車輛在起步時更為順暢，並可額外提供19hp/5.6kgm動力、最新的第二代48V Mild Hybrid輕油電系統，而不論是何種內燃機動力，皆是配置七速Steptronic雙離合器變速箱。

另外，Plug-in Hybrid插電式油電混合動力部分，除了原有的xDrive25e車型外還多了xDrive30e，兩款PHEV皆配置BMW最新第五代技術、容量為14.2kWh的鋰電池組，其最高可支援到7.4kW輸出功率的充電系統，並可在2.5小時內將電量補滿。根據WLTP測試結果顯示，插電版X1在使用純電模式行駛下，最遠可跑約78公里至89公里的水準。

動力部分，兩款插電車型皆是搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎並結合配置於後輪上的電動馬達，X1 xDrive30e綜效馬力為326hp/48.6kgm (電動馬達動力為177hp)，xDrive25e綜效馬力則稍調降至245hp/48.6kgm(電動馬達動力為109hp)，而這兩款插電版X1亦是搭配七速Steptroic雙離合器變速箱。

大改款、第三代BMW U11 X1預計將於今年10月正式推出，首波上市車型將為sDrive18i、xDrive23i、sDrive18d與xDrive23d四款內燃機動力可選，而插電版的xDrive30e、xDrive25e則將與純電版iX1 xDrive30e於11月登場。不論是何種動力的新世代BMW X1，都將一同在BMW位於德國Regensburg的工廠量產，成為X1目前於全球累計銷量突破190萬輛的車系創舉。