純電模式最遠可跑80公里! 全新BMW XM插電性能休旅即將發表

全新BMW XM是品牌第一款插電式油電混合動力的X系列。 摘自BMW

在iX M60與i4 M50相繼誕生後,便代表德系豪華品牌BMW也將為自家M GmbH性能子品牌帶入電動化,而BMW亦於去年11月底公開了品牌第一款帶電的M系列性能休旅Concept XM,雖然當時仍是以概念車身分亮相,但原廠趕在BMW M 50周年前夕發布了全新XM量產版最終回路試照與最新消息。

Concept XM是BMW自1970年代的M1之後第二款的獨立車型。 圖/摘自BMW
Concept XM是BMW自1970年代的M1之後第二款的獨立車型。 圖/摘自BMW

日後將成為BMW X系列性能最強悍、地位也最高階休旅的XM,同時亦是BMW首款複合式動力的M系列,其將搭載BMW全新開發 (為電動車做調教)、與電動系統結合的4.4升V8引擎,綜效馬力預計可輸出650hp/81.6kgm。

全新BMW XM搭載BMW全新開發 (為電動車做調教)、與電動系統結合的4.4升V8引擎,綜效馬力預計可輸出650hp/81.6kgm。 摘自BMW
全新BMW XM搭載BMW全新開發 (為電動車做調教)、與電動系統結合的4.4升V8引擎,綜效馬力預計可輸出650hp/81.6kgm。 摘自BMW

不過,由於Concept XM在發表時所揭露的動力又更為強悍,外媒因此推估BMW日後還將會推出一輛動力堪比Concept XM的高階版本,綜效馬力達到750hp/101.9kgm。而BMW M發言人Martin Schleypen也證實了這項說法,更高性能版的XM將會在未來進軍美國市場,只是車名並不會叫做「XM Competition」。

BMW XM未來還會推出一款動力堪比Concept XM的車型進軍美國市場。 摘自BMW
BMW XM未來還會推出一款動力堪比Concept XM的車型進軍美國市場。 摘自BMW

另外,全新BMW XM也是首款採用M xDrive四輪驅動系統的油電混合動力車型,並且配置由電子控制的後軸中央差速鎖定器,即便是在陡峭或狹窄蜿蜒的地形中行駛,仍能展現XM靈活的的操控性;而為插電車重新設計的V8引擎在電動馬達加入後,也能很快適應走走停停的都市環境或是在高速公路上進行順暢的中段加速。

摘自BMW
摘自BMW

此外,全新BMW XM亦有著前後50:50的重心分配比,並且標配Adaptive M Professional懸吊系統,而這還包括了專屬的彈簧與電子控制避震器。不僅如此,這輛性能插電休旅還是首款採用48V電子側傾穩定系統的M系列,有了這套系統就可以減少車輛行駛於路面不平整的道路或蜿蜒山區而導致的側傾現象。

摘自BMW
摘自BMW

雖然原廠釋出的測試照仍然包裹著偽裝衣,但BMW也稍微為XM露出了內裝布局,全新XM採用三幅式多功能方向盤,儀表板上被黑布覆蓋住的螢幕應該就是雙12.3吋的曲面設計,相信這輛插電性能休旅的車載系統亦是導入最新的iDrive 8.0。至於座艙採用的紅色鋪陳,更像是加以強調熱血性能的感受。

全新BMW XM內裝應該也式導入全新曲面螢幕。 摘自BMW
全新BMW XM內裝應該也式導入全新曲面螢幕。 摘自BMW

續航距離部分,全新BMW XM使用純電模式行駛之下,歐洲WLTP測試結果可跑約80公里,比起BMW目前擁有的一些X系列PHEV表現都來得優異。另外,BMW XM預計將於5月24日在BMW GmbH成立50周年的活動中亮相,並且在今年12月時正式在BMW位於美國南卡羅萊納州有著X系列之家稱號的Spartanburg工廠進行量產。

全新BMW XM使用純電模式行駛之下,歐洲WLTP測試結果可跑約80公里。 摘自BMW
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