V6再見了！新世代Mercedes-AMG C 43 4MATIC發表　換上超猛四缸引擎

在四月初時，Mercedes-AMG正式發表SL 43敞篷跑車，SL-Class也正式加入AMG軍團，同時該車也是首輛使用四缸電子渦輪引擎的大型豪華跑車。如今又有一輛採用相同動力的車款發表。

Mercedes-AM於27日正式發表C 43車系，並同時供應sedan四門轎車與Estate五門旅行車。身為AMG C-Class的入門車款，C43最大的變革莫過於動力系統的改變，由原先的3.0L V6渦輪引擎，換成與SL 43相同、代號為M139l的2.0L四缸引擎，在48V ISG馬達的支援下，導入電子渦輪技術，這套Mild Hybrid系統是由該廠F1賽車部門做技術移轉，結合啟動馬達，在必要時可支援額外輸出14hp的馬力，同時也支援高效節能的Sail Mode，該模式在續電量充滿時，車輛能以純電模式低速行駛，節省燃油消耗。

不同於SL 43的376hp馬力輸出，C 43擁有402hp的最大馬力，50.7kg-m的扭力峰值也較SL 43的48.9kg-m高出一些。不過考量到車輛屬性不同，搭載4MATIC全時四驅系統、且為標準房車設定的C 43，在動態操控方面的能力勢必比敞篷後驅的SL 43來得優異，也因此C 43的0-100km/h表現比SL 43快上0.3秒，為4.6秒。

而面對其他兩輛主要對手，目前仍使用六缸渦輪引擎的BMW M340i xDrive與Audi S4，AMG C43雖然減少了汽缸數與排氣量，但在馬力輸出卻是三車中最高，也是唯一馬力突破400hp的車款。美規M340i的馬力為382hp(歐規為369hp)，S4則為更低的349hp，不過兩車的0-100km/h加速皆為4.4秒，小勝C43。

另一方面，雖然新的2.0L四缸引擎實力雄厚，但就排氣聲浪而言還是無法與六缸動力比擬，Mercedes-AMG表示，車輛標配的可變排氣系統可依駕駛模式轉換時，自動切換閥門位置，以導出渾厚聲浪；如覺得尚有不足，還可選配AMG Real Performance Sound system，以電子模擬的方式將聲浪從車內音響中傳播，製造更熱血的氛圍。

Mercedes-AMG C 43車系將於今年下半年，在全球各主要區域市場開賣，Estate旅行車版本將不供應美國市場，台灣市場則有望依循往例導入。