全世界都在全力鼓催電動車 但充電站在哪呢?

摘自Electrify America
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由於日趨嚴格的法令,許多國家在10年之內都將停止販售內燃機動力車款,轉變為以零污染排放的純電動力車輛為主軸,以至於電動車在美國、歐洲以及其他已開發國家的銷量快速攀升,帶來另一波車輛銷售榮景。

摘自Electrify America
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不過相信有些車迷朋友一定會想到,汽車要加油電動車也要充電,雖然電動車的續航里程越做越長,但是時間到了還是得充電,現有充電站的數量有辦法支撐瞬間暴量的電動車交車數嗎?根據外媒Reuters的報導,美國一名政府監督機構人員向國會聽證會舉報,以政府現時對車輛的需求,相關單位設立的充電樁必須要有10萬座以上,但根據美國政府問責署(Government Accountability Office, GAO)的統計,目前各政府單位設立的充電樁數量加總僅有1,100座。

摘自Reuters
摘自Reuters

此外以2020年的統計數字,目前一共有65.7萬輛的政府公務用車,但是電動車僅佔了其中的1,777輛,不到0.3%,就算美國政府在今年又添購了1,854輛零污染車輛,其佔比仍偏少。目前美國政府一年約購買5萬輛公務車,根據總統拜登 (Biden) 最新簽署的行政命令,2027年後政府採購的輕型車輛只能是電動車;而2035年起政府使用的所有車輛皆不能為燃油車。

摘自ChargePoint
摘自ChargePoint

去年美國國會通過了一項法案,將花費75億美元的經費建立全國性的充電電網,數量為50萬座;另外,總統拜登 (Biden) 也批准撥款90億美金給聯邦政府做為興建充電站與換購電動車輛用,不過相關單位後續並沒有實際行動。看來連電動車興盛的國家,在推動相關基礎設施的速度都沒有想像中來得快,電動車輛數若大量激增,可能會有很多車主出外時充不了電。

摘自Electrify America
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