擁304匹的日系四驅掀背WRC精神回歸 Toyota GR Corolla磅礡登場!

Toyota GR Corolla。 圖/摘自Toyota
Toyota GR Corolla。 圖/摘自Toyota

Toyota GAZOO Racing性能車系,繼GR Supra、GR Yaris、GR86後,又將迎來另一款頂尖性能車型「GR Corolla」。Toyota美國時間3月31號在美國加州長灘舉行了全新 GR Corolla 的全球首發儀式,也剛好在Formula Drift 賽季開幕戰前夕登場。首批GR Corolla預計於2022 年下半年在日本上市。

Toyota GR Corolla。 圖/摘自Toyota
Toyota GR Corolla。 圖/摘自Toyota

Corolla作為Toyota最為耳熟能詳的居家代步車系,其實在過往也有一段輝煌的賽事歷史。在1973年Toyota靠著TE25 Corolla贏得了當年,也是Toyota第一座的WRC賽事冠軍,隨後在1975年Corolla Levin也在1,000 Lakes Rally中獲勝,奠定了Corolla車系內部的拉力賽基因。在多年以後,靠著現任社長豐田章男的堅持下,再度將具有WRC血統的運動化性能Corolla帶回車系中,要讓車迷們再度感受到最純粹的日式性能掀背。

Toyota GR Corolla。 圖/摘自Toyota
Toyota GR Corolla。 圖/摘自Toyota

GR Corolla的動力心臟是GR Yaris代號G16E-GTS的1.6升直列三缸渦輪引擎的加強版,最大馬力為304ps/6,500rpm,最大扭力則來到了37.7kg-m/3,000-5,550rpm,並唯一搭配iMT六速手排變速箱。除此之外為了對應增強的動力,排氣效率也做了提升,配備閥門的三出排氣管可降低排氣壓力和噪音,提供了更凌厲的加速和令人愉悅的轉速延伸聲浪。加上更加優化的GR-FOUR 4WD可調式四輪傳動系統,讓GR Corolla能夠以不同的驅動型式,在各種路面上都能找到最平衡的車身動態。

代號G16E-GTS的1.6升直列三缸渦輪引擎,在GR Corolla上能輸出3...
代號G16E-GTS的1.6升直列三缸渦輪引擎,在GR Corolla上能輸出304ps/37.7kg-m的動力。 圖/摘自Toyota

造型相當特殊的三出式排氣尾管,可降低排氣壓力和噪音。 圖/摘自Toyota
造型相當特殊的三出式排氣尾管,可降低排氣壓力和噪音。 圖/摘自Toyota

在車體造型上,以Corolla Sport五門掀背為基本車身框架,採用了增強版的TNGA-C平台打造,在車身上增加多處焊點提升車體剛性,保持長軸距(2,640mm)帶來的出色行駛穩定性的同時,通過將前輪距加寬60mm和後輪距加寬85mm,以及前後軸Torsen LSD,提高了高速過彎性能,在激烈操駕的過程中的穩定性和控制力也得到了極大的增強,即使在將車輛推到極限時,也能充滿信心、隨心所欲地駕駛。

GR Corolla前輪距加寬60mm、後輪距加寬85mm。 圖/摘自Toyot...
GR Corolla前輪距加寬60mm、後輪距加寬85mm。 圖/摘自Toyota

GR Corolla以Corolla Sport五門掀背為基本車身框架,採用了增...
GR Corolla以Corolla Sport五門掀背為基本車身框架,採用了增強版的TNGA-C平台打造。 圖/摘自Toyota

GR Corolla前後造型都採更激進運動化的設計。 圖/摘自Toyota
GR Corolla前後造型都採更激進運動化的設計。 圖/摘自Toyota

車身上的各種進氣孔,包括前保險桿、前葉子板和引擎蓋的進氣孔。是原廠設計,保證在各種道路上都擁有良好的冷卻和空氣動力學性能,包括賽道、泥濘路面和積雪的道路。並配備帶有GR字樣前四後二的多活塞卡鉗,提升制動能力。

GR Corolla前葉子板的寬體也有極具性能味的導風口。 圖/摘自Toyota
GR Corolla前葉子板的寬體也有極具性能味的導風口。 圖/摘自Toyota

GR Corolla引擎蓋上也有散熱通風口。 圖/摘自Toyota
GR Corolla引擎蓋上也有散熱通風口。 圖/摘自Toyota

GR Corolla配備前四後二煞車卡鉗。 圖/摘自Toyota
GR Corolla配備前四後二煞車卡鉗。 圖/摘自Toyota

其中加強版的GR-FOUR 4WD系統使用電子多片式離合器,像GR Yaris一樣提供可變的前後驅動力。但是,這次將控制驅動力分配的4WD模式與控制油門反應、轉向等的Drive模式分開,以便根據駕駛員的喜好和駕駛環境進行選擇。此外,枕形球襯套的使用與彈簧、減震器和車輪定位的優化相結合,將 GR-FOUR的最佳驅動力充分傳遞到路面。產生了絕佳的過彎性能

Toyota GR Corolla加強版的GR-FOUR 4WD系統使用電子多片...
Toyota GR Corolla加強版的GR-FOUR 4WD系統使用電子多片式離合器。 圖/摘自Toyota

GR Corolla這次將控制驅動力分配的4WD模式與控制油門反應、轉向等的Dr...
GR Corolla這次將控制驅動力分配的4WD模式與控制油門反應、轉向等的Drive模式分開。 圖/摘自Toyota

此外,車身剛性也得到加強,除了通過豐田元町的GR工廠生產實現的高剛性基本框架外,還在後輪拱之間、底板和油箱前的位置增加了支撐,提高操控穩定性。此外,與 GR Yaris一樣,車頂面板採用SMC工藝成型的CFRP碳纖維製成,形狀自由度高,不僅有助於提高剛性,還有助於減輕重量。

與GR Yaris同樣的碳纖維車頂。 圖/摘自Toyota
與GR Yaris同樣的碳纖維車頂。 圖/摘自Toyota

GR Corolla將在豐田元町的GR工廠生產。 圖/摘自Toyota
GR Corolla將在豐田元町的GR工廠生產。 圖/摘自Toyota

進入車內,整體的架構與Corolla Sport大同小異,不過在GR Corolla上多了12.3吋的數位儀表板,能夠透過駕駛模式切換,產生不同的顯示樣貌,中控螢幕則是採8吋設定。座艙內有經過GR字樣點綴的麂皮跑車座椅、GR運動化方向盤、鋁合金踏板和對比色縫線等。

儘管GR Corolla是一台不折不扣的性能掀背,但原廠還是替他配備了TSS 3.0駕駛輔助系統,以確保在一般道路上行駛時GR Corolla也能受惠於現代科技的防護與輔助。

GR Corolla上使用12.3吋數位儀表板與8吋中控螢幕。 圖/摘自Toyo...
GR Corolla上使用12.3吋數位儀表板與8吋中控螢幕。 圖/摘自Toyota

Toyota GR Corolla。 圖/摘自Toyota
Toyota GR Corolla。 圖/摘自Toyota

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