態度放軟?德國打破承諾 2035年後仍准許內燃機車輛販售!

摘自Alpina
摘自Alpina

為了尋求零碳排放的終極目標,世界各主要區域國接近年皆紛紛訂出停止純燃油引擎銷售的最終時程,各車廠也紛紛開始對應這樣的規範,但其中的合理性與轉換所需要的時間其實是時常被討論的公眾議題,如今有歐盟成員國提出了暫緩的意見。

摘自BMW
摘自BMW

德國最近公開拒絕了歐盟委員會所提出「2035年後禁售任何汽柴油內燃機引擎」的法案。這項回應是由德國的交通部長Volker Wissing所公開表示。「我們希望德國在2035年以後仍可販售內燃機引擎,但這些引擎的燃料皆只能是合成燃料,並非一般汽柴油。」合成燃料是一種以生物性有機化合物回收再製而成的燃料,燃燒後所排放的氣體所含有的溫室氣體非常少,是一種綠能燃料,並且能與現有使用化石燃料的車輛相容使用。

摘自Mercedes-Benz
摘自Mercedes-Benz

Volker Wissing也提到,國家在能源選用部分不能只依賴純電力或是氫能源,應該要有其他的替代方案來相互平衡。目前Audi已開始對旗下動力單元進行對應合成燃料的作業,第一款可以使用合成燃料的引擎是一具V6 TDI柴油引擎,預期可較原先降低70%至95%的溫室氣體排放。

摘自Audi
摘自Audi

這樣的想法也獲得歐盟其他國家的回應,義大利同樣表示未來世界中不能只有純電,需保留像是擁有最新技術的Hybrid車款,甚至以縮減車輛動力來維持CO2排放的低減。事實上含有多家超跑廠在內的義大利,於去年九月就開始與歐盟協商有關超跑產品的排放豁免方案。目前歐盟的這項內燃機禁售法案還處於提案階段,真要成立還需經過重重的關卡以及各成員國同意,看起來似乎也不是件簡單的事。

摘自BMW
摘自BMW

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