Yamaha跟Toyota一同打造5.0升V8氫能源引擎 已有450匹馬力!

Yamaha與Toyota合作開發的V8氫燃料引擎。 圖/摘自Yamaha

在2021年11月時,日本五家汽機車廠ToyotaMazda、Subaru、Kawasaki以及Yamaha宣布共組聯盟,以發掘內燃機的碳中和為宗旨,開發出內燃機引擎的最大潛力。如今Yamaha也已經開始與Toyota積極合作,頭一項計畫便是打造出一具5.0升的V8氫燃料引擎。

2022年2月,Yamaha和Toyota宣布將聯合開發一款完全由氫燃料驅動的5.0 升V8引擎。兩家公司表示,目標是在不完全放棄內燃機的同時仍追求碳中和目標,這是先前在11月時聯盟宣布合作後的下一階段計畫。

Toyota聯合Mazda、Subaru、Yamaha和Kawasaki共同開發內燃機新燃料。 圖/摘自Toyota
Toyota聯合Mazda、Subaru、Yamaha和Kawasaki共同開發內燃機新燃料。 圖/摘自Toyota

而Yamaha選擇了搭載在Lexus RC F上代號2UR-GSE的5.0升V8引擎做為開發基礎。引擎的模組與基底大致相同,但Yamaha針對引擎的噴油嘴、汽缸頭和進氣歧管進行了修改,讓引擎可以使用壓縮氫氣運轉,最後則由一組造型相當震撼的八合一排氣岐管排出。

Yamaha選擇了搭載在Lexus RC F上代號2UR-GSE的5.0升V8引擎做為開發基礎。 圖/摘自Lexus
Yamaha選擇了搭載在Lexus RC F上代號2UR-GSE的5.0升V8引擎做為開發基礎。 圖/摘自Lexus

據悉Yamaha已經能從這具V8氫燃料引擎榨出444hp(450ps)馬力,僅比過往採汽油燃料時低了13hp,但在扭力方面則來到了55kg-m,比原本多出了2kg-m。

且因為所有的安裝點都與Lexus 2UR-GSE V8引擎的相同,理論上,它可以通過細微的修改放入RC-F的引擎室中。唯一需要的大型變更是打造一個新的燃料系統,用一個加壓儲氫罐代替一般汽油車型的油箱。

Lexus RC F。 圖/摘自Lexus
Lexus RC F。 圖/摘自Lexus

Yamaha Motor社長日高祥博(Yoshihiro Hidaka)表示:「雖然我們正在努力在2050年實現碳中和。但於此同時,Motor是我們公司的名稱,因此我們對內燃機有著強烈的熱情和承諾。」

「氫燃料引擎具有碳中和的潛力,同時又能保持我們對內燃機的熱情。與具有不同企業文化和專業領域的公司合作,以及增加我們擁有的合作夥伴數量,是我們希望引領未來的方式。」

而Mazda最近則概述了其對由碳製成的合成燃料的研究,這些碳已通過巨大的過濾器從大氣中抽出。然後將捕獲的碳與正確數量的氫氣結合,生產出與汽油和柴油具有完全相同特性的燃料,在燃燒時不會向空氣中排放任何新的碳。

Mazda還致力於開發由永續材料(如微藻脂肪和用過的食用油)製成的生物柴油燃料。Mazda最近加入了 eFuel 聯盟,以促進和開發可再生燃料。

Lexus RC F。 圖/摘自Lexus
Lexus RC F。 圖/摘自Lexus

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