挑戰連八年賣破百萬輛失利 2021年ŠKODA全球銷量衰退超過12%!

ŠKODA挑戰連八年銷量破百萬輛失利。圖為小改款ŠKODA Kodiaq RS。 摘自ŠKODA

「2021年對於ŠKODA而言是品牌歷史上最具挑戰的一年。」這是ŠKODA執行長Thomas Schäfer為去年一整年所下的註解,的確,在COVID-19新冠肺炎疫情持續影響生活的情況下,還碰上了全球車用晶片供給短缺的窘境,雙重劣勢夾擊之下使得這間捷克車商的年銷量在這八年來首度出現雙位數下滑!

ŠKODA去年銷量出現了八年來首度雙位數的下滑。 摘自ŠKODA
ŠKODA去年銷量出現了八年來首度雙位數的下滑。 摘自ŠKODA

在2020年仍舊賣破百萬輛的ŠKODA,去年儘管前六月表現優異,甚至還大幅增長了20%的銷量,但下半年的新車交付量嚴重受到晶片短缺影響,使得ŠKODA在2021年最終銷量以878,200輛坐收,相較於2020年下滑了12.6%,並且是自2019年後再度有著負成長的一年,只不過2021年的銷量還跌破了百萬輛,2019年即使衰退卻仍舊有著124多萬輛的佳績。

ŠKODA在2021年最終銷量以878,200輛坐收,並未達成年銷破百萬輛的紀錄。 圖/摘自ŠKODA
ŠKODA在2021年最終銷量以878,200輛坐收,並未達成年銷破百萬輛的紀錄。 圖/摘自ŠKODA

地區銷售部分,ŠKODA去年不論是在歐洲、俄羅斯或中國等主要市場的銷量與2020年相比皆為下滑,包括下跌5.9%的西歐、下跌9.8%的中歐、下跌9.2%的東歐,就連近年來成為ŠKODA主要市場的俄羅斯也掉了4.4%。

ŠKODA去年在各主要市場中的銷量表現皆為下滑。 摘自ŠKODA
ŠKODA去年在各主要市場中的銷量表現皆為下滑。 摘自ŠKODA

不過,這之中衰退最嚴重的即是中國市場,與2020年相比驟降了58.8%,同時也因為中國銷量銳減的緣故,讓交付136,800輛的德國成為品牌去年最大宗市場,而俄羅斯與捷克也超車了中國市場,分別位居ŠKODA去年銷量國家排名的第二與第三位。

大改款ŠKODA Fabia。 摘自ŠKODA
大改款ŠKODA Fabia。 摘自ŠKODA

另外,在2021年3月正式於印度市場首發、並在當地生產的新休旅ŠKODA Kushaq,雖然銷售尚未滿一年,但Kushaq去年在印度已交付了22,800輛,算是得到了一個好的開始。而ŠKODA去年底前更推出了入門房車Slavia,原廠亦計畫未來將持續針對印度市場推出建構於MQB A0模組化底盤的入門車款,拓展品牌在當地的市占率。

全新ŠKODA Kushaq。 摘自ŠKODA
全新ŠKODA Kushaq。 摘自ŠKODA

車款銷售部分,有鑑於ŠKODA去年銷量出現雙位數負成長表現,品牌旗下所有陣容在2021年的銷售皆黯然失色,就算是品牌最暢銷的Octaiva在去年也出現22%的衰退,三款熊熊休旅家族的銷售量亦有所下跌。不過,小改款Karoq即將於今年展開販售,全新純電跑旅Enyaq Coupe iV也預計在1月底發表,這兩輛新車將會是ŠKODA在2022年的重點銷售車款,也因如此,ŠKODA對於品牌今年的銷售表現仍抱持樂觀,期望今年可以再度突破年銷百萬輛的佳績。

ŠKODA Enyaq iV去年共交付了44,700輛。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq iV去年共交付了44,700輛。 摘自ŠKODA

●2021年ŠKODA車款銷量一覽:

ŠKODA Octavia (200,800輛; -22.0%)
ŠKODA Kamiq (120,700輛; -6.1%)
ŠKODA Karoq (119,200輛; -13.2%)
ŠKODA Fabia (99,100輛; -6.0%)
ŠKODA Kodiaq (98,600輛; -25.1%)
ŠKODA Superb (66,100輛; -23.2%)
ŠKODA Rapid (63,700輛; -20.1%)
ŠKODA Scala (48,200輛; -23.8%)
ŠKODA Enyaq iV (44,700輛; – )
ŠKODA Kushaq (12,800輛; – )
ŠKODA CITIGOe iV (僅歐洲限定:4,400輛; -70.8 %)

2021年ŠKODA車款銷量一覽。 圖/摘自ŠKODA
2021年ŠKODA車款銷量一覽。 圖/摘自ŠKODA

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