2028年全面電動化、克萊斯勒重整旗鼓! 全新Chrysler Airflow Concept純電概念休旅亮相

Chrysler Airflow Concept純電概念休旅。 摘自Chrysler
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繁星聯盟Stellantis集團旗下的高端品牌Chrysler克萊斯勒,目前在美國僅有Pacifica、Pacifica Hybrid與Chrysler 300等三款車在販售,在Stellantis制定了集團全新電動化政策後,讓克萊斯勒也訂下了未來的發展,目前正舉行中的2022 CES消費性電子展上,Chrysler便發表了一輛全新純電概念休旅。

摘自Chrysler
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Chrysler Airflow Concept其實在去年夏季就以名為FCA Airflow Concept現身,當時的造型比起克萊斯勒近日公開的Airflow Concept還要更為前衛與概念化,Chrysler透過這輛全新純電休旅的亮相,也發布了品牌的未來計畫,包括首款量產電動車將於2025年正式登場,整個品牌也將於2028年走入純電化。

摘自Chrysler
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Chrysler Airflow Concept建構在Stellantis集團的全新STLA電動車平台上,並於前、後軸各配置一具電動馬達,每顆馬達擁有150kW的輸出實力 (約201hp),且車輛也提供了四輪驅動系統可使用,不過原廠並未針對動力細節做更多的說明。另外,受益於Stellantis的STLA底盤平台,Chrysler表示,Airflow Concept最高還能支援800V的電壓架構。

摘自Chrysler
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由於Stellantis先前已公布了四組將用於集團全新電動車的底盤平台,其中,STLA Medimu規劃運用在中大型豪華車的打造,車長總長將介於4,200mm至5,000mm,使用的電池模組容量為87kWh至104kWh,最高可擁有700公里的續航表現。因此,從原廠公布介於350英里至400英里的續航距離來推測 (約563公里至644公里),Chrysler Airflow Concept應該是建構於STLA Medium電動底盤平台。

摘自Chrysler
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摘自Stellantis
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外型方面,Chrysler Airflow Concept與去年現身的概念車雷同,其最大的特點是採用了空氣力學而打造,如斜傾的車頂線條與22吋大尺碼鋁圈設定。另外,在升格純電車的情況下,原本飛翼造型的Chrysler廠徽在車頭上呈現了簡約且簍空的樣貌,並連結左右的貫穿式頭燈組,搭配前保兩側下方的LED日行燈;而後尾燈同樣也使用了一體成形式設計,至於車尾上「AIRFLOW」的車名還能發光,整體看來前衛感十足也相當搶眼。

摘自Chrysler
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車室以STLA Brain全新的電子電氣和軟體架構為最大亮點,其中包括提供OTA雲端更新功能,讓車輛可以隨時隨地獲得最新的升級內容。而Stellantis與鴻海集團合資的公司Mobile Drive,也為Chrysler Airflow Concept提供最新的智能座艙與互聯網技術,如車內所有四名乘客都可透過STLA SmartCockpit進行個人化操作,包括數位儀表、大尺寸中控螢幕、副駕駛座螢幕、中控台下方可操作冷暖空調等功能的獨立螢幕,以及雙前座後方各有一具後座乘客專屬螢幕,這些螢幕不僅皆支援OTA功能,還能依照使用者習慣進行個人化調整。

摘自Chrysler
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有鑑於越來越多車商在打造電動車時強調了「環保」,Chrysler在推出Airflow Concept之際亦表示,這輛純電概念休旅的座椅採用質地柔軟的植鞣皮革,車輛所使用的地墊、織物等則採用了回收材料所製成,車內大部分的部件也使用了可回收或可再生質料所打造。

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此外,Chrysler Airflow Concept還具備了STLA AutoDrive系統,這套系統支援Level 3自動駕駛技術。順帶一提,Stellantis先前已宣布集團與BMW共同研發自動駕駛技術,至於車用半導體晶片部分則是與鴻海富士康合作,並規劃在2024年起開始運用在STLA四個電動車平台之上。

摘自Chrysler
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Chrysler Airflow Concept將有很大的機率成為品牌第一款量產的純電動車,且更有可能是Chrysler大約在這十年內所推出的第一款新產品,而克萊斯勒也被Stellantis視為開拓美國電動車市場的先鋒要角,而Chrysler執行長Chris Feuell也對此表示,Airflow Concept代表了Chrysler品牌的未來方向,不論是動態化設計、先進技術等特點,都將會是Chrysler未來實現純電化的產品組合特徵。

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