剛推出的Toyota GR Sports EV Concept有可能會是電動化的MR2嗎?

Toyota Sports EV Concept。 圖/摘自Toyota

Toyota社長豐田章男在近日的Toyota全球電動車戰略記者會上,一口氣推出了包含Lexus品牌在內共16輛BEV純電概念車。其中不只有現在最流行的跨界車款,更是有一輛掛著GR銘牌,名為Sports EV的雙門跑車

Toyota在全球電動車戰略記者會上一次推出16輛BEV。 圖/摘自Toyota
Toyota在全球電動車戰略記者會上一次推出16輛BEV。 圖/摘自Toyota

Sports EV Concept從車身線條設計來看,像極一款中置引擎配置的跑車(當然電動車不會有引擎擺放問題),其車身造型優美,車頂採用Targa開頂風格。在車頭,棱角分明的前葉子板由車側進氣口延伸至輪拱,而條狀LED大燈則緊貼著低矮的鼻子和大型蜂窩狀進氣口,十分前衛。

車側進氣口代表這輛車是中置的設定。 圖/摘自Toyota
車側進氣口代表這輛車是中置的設定。 圖/摘自Toyota

同樣,凸出的後葉子板包覆側面進氣口,沒有了引擎後,可能用於冷卻後煞車或電池。遺憾的是,雖然我們可以看到有如Ferrari FXX風格的後尾翼,但Toyota並未發布任何Sports EV車尾的照片。

Sports EV Concept採用Targa開頂的設計。 圖/摘自Toyota
Sports EV Concept採用Targa開頂的設計。 圖/摘自Toyota

關於這輛跑車,豐田章男社長也沒有詳細說明,所以無從得知是否會基於GA-B 平台架構打造,因為該平台支援Toyota的小型車款,或是採電動車專用的e-TNGA平台,成為bZ家族車系的一份子。

在現實層面考量下,最適合的佈局將中置式電動馬達,並且可能採用不同類型的電池放置,以實現較低的座椅重心。加上未來Toyota可以使用固態電池技術來減輕重量。前保桿上的GR銘牌則表明Gazoo Racing將負責這輛車底盤和懸吊的調校,讓電動跑車更富駕馭樂趣。

Sports EV Concept前保桿上帶有GR的銘牌。 圖/摘自Toyota
Sports EV Concept前保桿上帶有GR的銘牌。 圖/摘自Toyota

而這樣的中置跑車設定,在Toyota車系歷史上最有名的莫過於在1984和2007之間生產的中置引擎小跑車MR2了。在這23年間MR2經歷過了三個世代,雖然性能方面並沒有特別突出,但相比高單價的中置超跑,Toyota以更平實的方式讓普羅大眾能夠體驗中置跑車的駕馭魅力。若是能以電動車的方式回歸,或許也是邁入純電時代消費者的一大福音。

第二代Toyota MR2 (SW20)。 圖/摘自drivermotorsports
第二代Toyota MR2 (SW20)。 圖/摘自drivermotorsports

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