Renault Zoe電動車竟只拿到E-NCAP零顆星 究竟原因為何?

圖/摘自Euro NCAP
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從1997年成立至今的第三方車輛安全評估測試單位Euro NCAP(簡稱E-NCAP),至今已有20幾個年頭,撞測過無數輛車,也成為全球最具有公信力的認證單位。第一輛通過撞擊測試五星的車款,是Renault Laguna。

圖/摘自Renault
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時至今日,歐洲品牌的車款要拿到四星以上的成績並非難事,但根據最近E-NCAP的撞測報告,有一款車令人驚訝地獲得零顆星的結果,這輛車竟也是Renault出品,就是銷量不差的電動車Zoe。這也是E-NCAP成立以來,繼2017年的Fiat Punto、2018 Fiat Panda外,第三款獲得0顆星評價的車輛。那究竟發生了什麼事讓Zoe的測試成績如此差強人意呢?首先是Zoe的產品架構,現今的Zoe為第二代版本,但認真講起來,其架構並非全新設計,僅是由第一代進行改良,因此在設計與用料上已經是十年前的水準,所以在進行真槍實彈的撞擊測試時,這項問題點便完全的顯現出來。

圖/摘自Euro NCAP
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第二點在於車內安全配備的降級,顯著的例子在於2020年的車型,在前座側氣囊的配置取消了安裝在座椅上,包覆範圍較為全面的側邊氣囊,變成防護範圍僅包含胸腔的形式,這樣的降級對於車內成員的安全肯定有重大影響。而該車不僅對於撞擊保護與乘客保護的表現皆不佳外,預防碰撞的駕駛輔助系統表現也差強人意,不僅沒有AEB緊急剎車,也沒有車道偏移警示。加上不足的被動安全,讓2013年曾取得五星評價的Zoe,在安全性部分完全無法與現今最新車款並論。此外,最新的Dacia Spring電動車也僅得到一顆星的總評。

圖/摘自Euro NCAP
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E-NCAP秘書長Michiel van Ratingen表示,這些低星級車款不僅未通過主動安全的檢驗標準,對於乘客保護能力更是近年來不可思議的差,雖然各車廠致力於提供眾人負擔得起的電動車款,但是這不是讓車輛使用者陷入危機的理由,這位秘書長也舉了相對例子,像是Fiat 500e就以五星成績通過測試。

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