氫燃料王者當之無愧 第二代Toyota Mirai續航距離更遠還刷新世界紀錄!

Toyota Mirai八月底在南加州加滿氫後,過程皆未補充過任何一次氫氣,之後便行駛了約1,360公里創下金氏世界紀錄。 摘自Toyota
Toyota Mirai八月底在南加州加滿氫後,過程皆未補充過任何一次氫氣,之後便行駛了約1,360公里創下金氏世界紀錄。 摘自Toyota

Toyota Mirai續航距離又再次刷新世界金氏紀錄。 摘自Toyota
Toyota Mirai續航距離又再次刷新世界金氏紀錄。 摘自Toyota

儘管氫燃料車 (FCEV) 在市面上仍不普及,但日韓有兩家分別致力於氫燃料車開發的車商,在近年來較勁的意味更為明顯,以加一次氫所跑出的最大距離在今年就被破了三次世界紀錄,先是達成887.5公里的Hyundai Nexo,再來是五月底寫下破千公里的第二代Toyota Mirai,最後則是八月底同樣由Mirai寫下氫燃料車的續航世界新紀錄!

第二代Toyota Mirai日前於八月底在美國南加州創下了單趟行駛約1,360公里 (845英里) 的新世界紀錄,期間只有在出發時花了5分鐘將氫氣加滿,刷新自身先前在五月底於巴黎所締造的續航紀錄,要說Mirai是當今氫燃料之王還真是當之無愧。

第二代Toyota Mirai只加一次氫氣就跑了1,360公里,刷新自身曾於五月...
第二代Toyota Mirai只加一次氫氣就跑了1,360公里,刷新自身曾於五月底締造的金氏世界紀錄。 摘自Toyota

金氏紀錄評審員Michael Empric在8月23日至24日兩天見證了Toyota Mirai燃料箱從未被打開過,是以加滿的情況完成了這趟「旅程」。駕駛是專業摩托車賽車手Wayne Gerdes、副駕駛則是Bob Winger,第一天從位在美國加州Gardena的Toyota Technical Center (TTC) 出發,往南行駛到San Ysidro後,接著沿著太平洋海岸公路向北穿過Santa Monica與Malibu,最後再回到TTC中心時已經行駛了約761公里 (473英里)。

摘自Toyota
摘自Toyota

第二天時則沿著Los Angeles與Orange County間的聖地牙哥高速公路行駛,途中經過了交通的尖峰時刻,最後再駛回Toyota Technical Center (TTC) 中心,第二天的行程約莫走了599公里 (372英里),當然,這兩天的行駛過程完全未再加過任何一次氫氣,全程都在金氏世界紀錄評審員的見證下。

摘自Toyota
摘自Toyota

而這兩天Toyota Mirai的行駛距離使其達到了152 MPGe效率等級 (大約是64.62km/L平均油耗表現),且這八百多公里大約消耗了5.65公斤的氫氣,過程中也僅排出了一些水,Toyota對此估計,若是一般燃油車在行駛相同的距離後,大約會排放出301公斤的二氧化碳。

兩天行駛約1,360公里的Toyota Mirai僅花費了5.65公斤的氫氣。 ...
兩天行駛約1,360公里的Toyota Mirai僅花費了5.65公斤的氫氣。 摘自Toyota

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