全電動Porsche 718 Cayman與Boxster座椅比對手低的秘密！

喜愛汽油動力Porsche 718 Cayman或Boxster跑車的朋友可以早點去訂車，早買早享受了，因為下個世代的Cayman與Boxster都將進化為純電能動力的車型了！雖然這表示這兩款保時捷入門跑車都將失去真實的熱血聲浪，但它們還是會維持中置引擎的操控特性以及比其他電動車更貼地的座位高度。

Porsche保時捷不久前在慕尼黑車展上發表的1,073匹馬力Mission R雖然只是一款概念電動車，但根據Porsche設計總監Michael Mauer表示，Mission R已預告了Porsche未來新世代電動車款的設計。它們可能就是718 Cayman/Boxster的後繼電動車型。英國Autocar表示，最終市售版Mission R將不會搭載與電動概念車相同的極端設計，並將採用模仿718車型的中置引擎的e-core配置。

獨特的e-core配置將電動版Cayman與Boxster的電池組放置在介於駕駛員後方與後軸前方的位置，而不是絕大多數電動汽車將電池配置於底版的方式。e-core設定能讓座椅位置遠低於大多數電動汽車並讓車身更低以減少風阻力。

Porsche保時捷汽車技術主管Michael Steiner表示，典型雙門跑車為了降低風阻係數，車身輪廓會盡可能貼地與平坦。為了要做到這一點，駕駛座椅必須盡可能貼近地面，但如果要這樣設計的話，座椅下方就沒有空間放置電池組了。從包裝與重心設定角度來看，e-core佈局其實是複製了中置引擎的設計。

Porsche首席執行長Oliver Blume表示，新世代Cayman與Boxster的底盤平台將與保時捷現役ICE內燃機動力和EV純電動力車款的底盤不同，而同集團的Lamborghini藍寶堅尼與Audi奧迪的全新高性能車型將可能與新Cayman和Boxster共用底盤平台。

Boxster

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