該來的總會來! 歐洲電氣化車款8月銷量首度超越柴油車

Volkswagen ID.3。 圖/Volkswagen提供
Volkswagen ID.3。 圖/Volkswagen提供

電氣化車款在歐洲銷售表現突飛猛進。 摘自Carscoops.com
電氣化車款在歐洲銷售表現突飛猛進。 摘自Carscoops.com
電氣化浪潮到底來得多快呢?據汽車市調公司JATO Europe的統計數據,歐洲全電動和插電式混合動力汽車的銷量在今年8月有史以來首次超過柴油動力汽車,或許未來將成為常態。

電動汽車和插電式混合動力汽車以151,737輛的交車數佔據了21%的市場占比,柴油車則以141,635輛、20%的占比被超車成功。雖然這是歐洲市場首度出現電動和插電式混合動力汽車銷量超過柴油汽車,但從銷售數量來看,這不是電動和插電式混合動力汽車銷售最多的月份,而是歷史上第二的月份。汽油車方面,雖然還是以56%的市場佔有率遙遙領先,但佔有率卻是逐漸下降。

由調查可以發現柴油車及電氣化車款進入死亡交叉。 摘自Carscoops.com
由調查可以發現柴油車及電氣化車款進入死亡交叉。 摘自Carscoops.com

從數字來看更可以發現電氣化的趨勢銳不可擋,歐洲市場純電車與PHEV車款在今年1至8月累積銷量達到歷史紀錄的132萬輛,而2020年同期累積僅有158,300輛,有著將近10倍的飛躍式成長。

2021年8月歐洲純電車銷售排行榜部分,Volkswagen ID.3位居首位達到7,904 輛;Tesla Model 3則以7,824輛緊追其後;Volkswagen ID.4以4,624輛排名第3。另外,今年首度開始在歐洲交車的Tesla Model Y,也展現出相當驚人氣勢,繳出3,478 輛的成績位居第8名。

Tesla Model Y。 圖/Tesla提供
Tesla Model Y。 圖/Tesla提供

插電式混合動力車方面,雖然整體銷售量遠不如電動車,顯示歐洲消費者寧願直上電動車款。在今年8月歐洲的 PHEV銷售榜中,Ford Kuga PHEV以3,512輛位居第一;而亞軍是Mercedes-Benz GLC Plug-in Hybrid的2,670輛、和BMW 3系列PHEV賣出2,343輛則位居第3。

Ford Kuga Plug-in Hybrid。 摘自Ford
Ford Kuga Plug-in Hybrid。 摘自Ford

JATO Europe更發現歐洲市場在8月的總掛牌量為713,714輛,相較於2020年同期衰減18%,更是2014年以來的最低紀錄。主要還是受到全球晶片短缺影響,車商因為減產與延後交車影響到整體市場表現。但累積1至8月的累積掛牌量為8,095,419輛,比2020年同期的7,192,839輛高出近100萬輛。

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