2023 Porsche 911 GT3 RS無論是外觀還是性能都大有看頭!
![](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/08/22/105/13629973.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=930)
身為最新992車系的2021 Porsche 911 GT3,沒有讓眾多車迷們失望,其表現在各家外媒評比後皆擁有相當高的評價,然而Porsche的然不會就這樣結束了GT3車系的開發,更嗆辣的作品還在後頭。
![摘自Carscoops](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/08/22/105/13629971.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
預計於2022年以2023年式發表的Porsche 911 GT3 RS,在去年就已經多次被捕捉到測試車在紐柏林賽道、與其他街道中出沒,隨著時間的過去,911 GT3 RS的外觀也不斷的有著改變,前保桿與後保桿偽裝的地方也進行了多次更動。消息指出,這次外媒所捕獲的911 GT3 RS,已經相當接近量產版本的造型,也多了一些外觀辨識重點。首先我們可以從照片中看到引擎蓋多了左右各一的開口,其上還帶有鰭片,似乎是幫助空氣力學的設計,另外前葉子板也擁有左右兩側大面積氣孔,同時面積也更加外擴。
![摘自Carscoops](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/08/22/105/13629974.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
第二個受人注目之處在於位於該車尾端的大型尾翼,由車體延伸往上的支架,在末端如同鵝頸一般的造型固定住尾翼,這具尾翼不僅面積大,還具備主動式調整功能,對於車輛高速時的下壓力有相當顯著的影響,由於該車開發作業已接近尾聲,因此這具尾翼很可能就是後續的量產版本,這可能也是合法的量產車中擁有最大體積尾翼的車款。另外在車頂兩側的立體飾片,據傳也是出於空氣力學考量。
![摘自Carscoops](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/08/22/105/13629979.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800)
動力操控部分,新版GT3 RS將會使用一顆4.2L水平對臥自然進氣引擎,是由GT3的4.0L引擎擴缸而來,最多可達572hp的最大馬力。當然,在底盤的調教上也更加貼近賽道使用,包括對懸吊系統有著更精細的調整、配備更大尺寸的煞車系統,試圖要在紐伯林賽道中有著頂尖表現。Porsche很可能在今年底就會發表911 GT3 RS,但可能會因為引擎的法規應對而稍晚上市。
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