親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

保時捷回顧去年24小時利曼賽事艱辛過程!今年賽事也即將開跑

2021-08-20 20:40:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
利曼賽道
Porsche 911
保時捷
車手
水平對臥引擎

2020年9月20日周日下午2點7分,在利曼24小時耐力賽(Le Mans 24 Hours)現場,保時捷(Porsche)車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷911 RSR,轉進維修通道。最後一次進站,僅僅數秒鐘時間,Manthey團隊為92號賽車加滿油,清潔擋風玻璃,更新補滿車手水瓶,車子便回到路面,六缸水平對臥引擎轟然咆嘯,恢復活力後離開維修站。

2020年9月20日下午2點7分,在利曼24小時耐力賽現場,保時捷車手Laure...
2020年9月20日下午2點7分,在利曼24小時耐力賽現場,保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷911 RSR最後一次進站。Manthey團隊為92號賽車加滿油,清潔擋風玻璃,更新補滿車手水瓶,車子便回到路面,六缸水平對臥引擎轟然咆嘯,恢復活力後離開維修站。 圖/Porsche提供

車手Laurens Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上,油門直踩、奔向Dunlop彎,在後續的彎道路緣上保持衝勁,以最大加速度通過Tertre Rouge彎後,直奔第一個減速彎而去,接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中,保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,讓因蘊高壓而生的科技成果,接受不留情面的殘酷考驗。

雖然有三個車手接力獨立駕駛、互相分擔極其繁重的工作量,但車輛本身卻必須獨自承受世上最艱難的長距離比賽折磨。在利曼薩爾特賽道(Circuit de la Sarthe)上的激烈競爭,將車手與賽車,尤其是後者,推向絕對極限。

在長達24小時的賽程中,保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,讓因蘊...
在長達24小時的賽程中,保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,讓因蘊高壓而生的科技成果,接受不留情面的殘酷考驗。 圖/Porsche提供

保時捷FIA世界耐力錦標賽營運總監Alexander Stehlig說明:「當然,我們的保時捷911 RSR就是為此而設計的,這款車正是為極限耐力賽而生。無論零組件設計或前期大量的測試,都是以達成這些挑戰為考量。因此我們花費大量功夫在模擬與測試,開發期間,透過各種平台與場地試跑,整合評估全車設計。理論上,要完成長達24小時的賽事不是問題,但有時候實際情形又可能有些不同。」

保時捷FIA世界耐力錦標賽營運總監Alexander Stehlig說明:「當然...
保時捷FIA世界耐力錦標賽營運總監Alexander Stehlig說明:「當然,我們的保時捷911 RSR就是為此而設計的,這款車正是為極限耐力賽而生。無論零組件設計或前期大量的測試,都是以達成這些挑戰為考量。」 圖/Porsche提供
保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示:「我們的車款必須在...
保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示:「我們的車款必須在比賽過程裡,應付約兩萬次換檔。別忘了:不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」 圖/Porsche提供

在更前幾年,所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五,換上全新的傳動系統,但自2018年起,整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說:「我們確實注意到這點,因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換,並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五,專注在必要的重點,在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值,許多車隊也比照辦理。」

這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱,必須經歷額外七千多次換檔,並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在911的序列式6速變速箱中,換檔僅需15毫秒。如此一來,4.2升水平對臥引擎具備的高扭力,便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。

Alexander Stehlig再解釋:「當前的911 RSR 不像以前的車款,以氣動系統換檔,而是使用機電驅動,不只更加精確,最重要的是:更快。」Romain Gineste笑道:「這方面的表現,因此非常優異。在24小時耐力賽期間,六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火,每一次都能轉化成極大化的推進力。」

Alexander Stehlig解釋:「當前的保時捷911 RSR 不像以前的...
Alexander Stehlig解釋:「當前的保時捷911 RSR 不像以前的車款,以氣動系統換檔,而是使用機電驅動,不只更加精確,最重要的是:更快。」 圖/Porsche提供

煞車踩得晚的人能跑得更快更持久:這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽,每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時,例如:著名的穆桑直道(Mulsanne straight)的兩大減速彎,或是進到穆桑彎道時,必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中,共須踩下約4,000次煞車踏板。煞車當下,煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升,超過攝氏400度。

在利曼24小時耐力賽,每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用,且必須一次又一次地重...
在利曼24小時耐力賽,每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用,且必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中,共須踩下約4,000次煞車踏板。煞車當下,煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升,超過攝氏400度。 圖/Porsche提供

此時,先進的散熱系統介入,在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示:「長達24小時的賽事,煞車的效能將被推往極限。但,整場比賽,我們的煞車僅需維修一次,證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他,必須排除任何可能的風險:「安全是我們的最高準則,至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配,更換時無須超過一分鐘時間。我們通常會運用如安全車階段更換煞車,避免影響比賽排名。」

保時捷911 RSR上的水平對臥六缸引擎,經性能平衡(BoP)「馴化」後可達515ps,但這並非是唯一利器,在利曼24小時耐力賽中,避震器必須承受多次重擊,卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。

在利曼24小時耐力賽中,避震器必須承受多次重擊,卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默...
在利曼24小時耐力賽中,避震器必須承受多次重擊,卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。 圖/Porsche提供

Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明:「行經路緣石的時候,減震系統被壓縮到極限再恢復的次數,每圈多達20次,減震系統在整個賽事中,總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下,處處是挑戰的24小時內比賽內,只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成,所有零件的表現都達到要求,最佳的結果就是取得應有的獎勵:在利曼賽道上大肆慶祝。

當這場艱辛的耐力賽完成,所有零件的表現都達到要求,最佳的結果就是取得應有的獎勵:...
當這場艱辛的耐力賽完成,所有零件的表現都達到要求,最佳的結果就是取得應有的獎勵:在利曼賽道上大肆慶祝。 圖/Porsche提供

今年利曼24小時耐力賽訂於8月21-22日舉行,Porsche GT Team也在LMGTE Pro組別中派出兩輛車號91、92的Porsche 911 RSR-19賽車應戰。值得一題是,來自台灣的Hub Auto Racing車隊,不僅也使用Porsche 911 RSR-19賽車參加利曼24小時耐力賽,更在排位賽中奪得LMGTE Pro組別桿位並創下亞洲車隊首例。

來自台灣的Hub Auto Racing車隊使用Porsche 911 RSR-...
來自台灣的Hub Auto Racing車隊使用Porsche 911 RSR-19賽車參加今年利曼24小時耐力賽,並於排位賽中奪得LMGTE Pro組別桿位並創下亞洲車隊首例。 圖/Le Mans 24 Hours網頁擷取

最新文章

Ford Mustang Mach-E中國產線正式啟動 預計年底開始交車

渦輪教主Turbo Valentin!保時捷引擎工程師Valentin Schaffer歡慶90大壽

密西根州警方進行美國警車測試 這台電動休旅預約最速警車王座

全球貿易失衡 供應鏈擾亂日本汽車出口銳減4成

Mazda CX-50可能是Toyota Corolla Cross雙生車?美國合資廠量產啟動露端倪

搶電動車市場大餅 小米汽車計畫2024年正式量產

Toyota在美國投資34億美元生產Hybrid與純電車款電池

Subaru Levorg搭載2.4T引擎以WRX Sportswagon之名回歸澳洲市場!

又是因為缺晶片! Maserati宣布全新小休旅Grecale明年春季才登場

引擎室還有妙用?原來是松鼠藏果實的好地方!

直六後驅Mazda6要來了嗎?明年上半年見真章!

Ford Escape PHEV與E-Transit電動車型將進軍澳洲市場!

全新Honda Civic Type-R消息才曝光 馬上抓到測試車!

衝破疫情及晶片短缺障礙 Porsche前三季創下13%同期成長

支持德國Autobahn取消無限速?F1冠軍車手表態了!

全電能動力Porsche 911將於9年內發表?

Bugatti Bolide榮獲年度最美頂級超跑大獎!

全電動Porsche 718 Cayman與Boxster座椅比對手低的秘密!

影/全碳纖維車體Lotus Exige還換了一顆AMG V8引擎!

不敵電動化浪潮 經典Posche 911賣輸自家電動跑車Taycan

有ADAS先進駕駛輔助就很安全? 雨天使用務必注意!

能否脫離Volvo影子並擊敗Porsche? Polestar新車型將陸續到位

晶片短缺、中國缺電危機 豐田汽車11月全球再減產15%

YouTube、Facebook、Twitter同步直播!日規三菱Outlander PHEV確認發表

比買水貨還超值! 賓士E-Class變身Maybach只要4萬元就能搞定?

大改款SKODA Superb原型車開始路試了!首批間諜照曝光

不用百萬就享有290匹 全新Hyundai Sonata N Line Night Edition限量1000台登陸美國!

晶片缺下去也不是辦法 Hyundai決定自己研發降低依賴

新科技新風貌 Ford Focus小改款升級登場

RECARO賽車椅沒了!歐規小改款Ford Focus ST惡魔綠登場

熱門文章

擊敗德系三大豪華車廠 Lexus奪下美國第三季豪華品牌銷售冠軍!

全新LEXUS NX訂單超夯 Modellista也出改裝套件

新科技新風貌 Ford Focus小改款升級登場

能否脫離Volvo影子並擊敗Porsche? Polestar新車型將陸續到位

鴻海要做電動車了!Fisker PEAR將在鴻海俄亥俄州工廠生產

氫燃料王者當之無愧 第二代Toyota Mirai續航距離更遠還刷新世界紀錄!

支持德國Autobahn取消無限速?F1冠軍車手表態了!

新一代Honda Civic日本首月就繳出3千張訂單 手排車型佔35%!

RECARO賽車椅沒了!歐規小改款Ford Focus ST惡魔綠登場

全新Hyundai IONIQ 5純電休旅澳洲預售開跑 才賣3小時今年配額全搶光!

有ADAS先進駕駛輔助就很安全? 雨天使用務必注意!

影/駝鹿誤闖高速公路 暖心警慢速行駛為牠開路回家

比買水貨還超值! 賓士E-Class變身Maybach只要4萬元就能搞定?

台灣還在等!福斯ID.3平價電動車中國首發,累積三款純電銷售陣容

全新LEXUS NX不夠辣? TRD改裝套件這不就來了嗎!

不用百萬就享有290匹 全新Hyundai Sonata N Line Night Edition限量1000台登陸美國!

美國市場售價165萬元起 Volvo第二款純電動車C40 Recharge正式量產!

貿易商有興趣嗎?新世代Honda Civic Hatchback美國量產啟動

車價持續攀升 但某些車用科技配備卻根本沒人用?

不敵電動化浪潮 經典Posche 911賣輸自家電動跑車Taycan

澳規Mazda BT-50皮卡加入1.9升柴油動力

花1,680萬台幣買一輛Brabus G700 原來真的不一樣!

Honda展現一級車廠實力 自駕Level 3和Level 4原型車於德國登場!

外傳Ferrari將於11月發表全球僅此一輛的神秘頂級超跑!

日規Subaru WRX S4怎麼有STI銘牌加持呢?

VWCV Caddy雙生車 全新Ford Tourneo Connect明年春季歐洲交車

晶片缺下去也不是辦法 Hyundai決定自己研發降低依賴

YouTube、Facebook、Twitter同步直播!日規三菱Outlander PHEV確認發表

外傳Ferrari V12動力要導入渦輪技術了?

又是排放法規?2022年式5.0 V8的Ford Mustang車系都降10匹馬力!

贊助廣告
商品推薦

留言