美國市場面臨矛盾抉擇 穩定銷售和發展電動化要選哪一種？

對於美國政府及汽車市場而言，正面臨一個兩難的局面。在持續發生的晶片危機中，有一個相對穩定的銷售車種，就是美國市場最受歡迎的皮卡車，汽車製造商將皮卡以及共享平台的SUV放在生產優先首位，像最暢銷的Ford F-150和Chevrolet Silverado 1500這樣的皮卡仍然是底特律的搖錢樹，這有好有壞，畢竟多數的卡車和SUV每年雖然會帶來大量現金，但它們並不完全省油。

與此同時，美國汽車製造商福特（Ford）、通用（GM）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）正在向電動汽車陣容過渡，但這需要三者合計約1000億美元的重大投資。猜猜錢從哪裡來？

路透社報導了美國汽車工業和拜登政府目前所處的具有諷刺意味和有點令人不安的情況。一方面，美國對這些大型車輛的需求希望工廠能夠維持正常運轉生產，尤其這意味著穩定就業及工作，這是拜登的核心問題。減少卡車生產以支持電動汽車可能會造成工作減少，因為後者的零件較少。

本月早些時候，底特律汽車製造商表示全力支持拜登的目標，即到2030年實現50%的電動汽車銷量。這是一項艱難行動，底特律知道必須非常謹慎地進行，拜登政府也有理由擔心，卡車和SUV強悍的銷售表現，將使電動汽車需求保持低位。

州和聯邦層面的官員需要找到說服消費者購買電動汽車的方法，以實現2030年的目標。從現在流行的情況來看，這並不容易。「這不僅僅是關於汽車公司，這些公司正在盡最大努力設計和製造人們想要的電動汽車，並確保電池續航里程更長，並且可以充電。這部分進展非常快，但它必須走得更快。」加州空氣資源委員會 (CARB) 的一名成員說。新的福特 F-150 Lightning 和 GMC Hummer EV 都是非常好的開始，但還有很多工作要做。

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