震驚日本!傳Nissan將終止Skyline等轎車系列開發 品牌精神將蕩然無存

Skyline是Nissan轎車的精神象徵。 摘自Nissan
Skyline是Nissan轎車的精神象徵。 摘自Nissan

Nissan Skyline GT。 記者趙駿宏/攝影
Nissan Skyline GT。 記者趙駿宏/攝影

2021年6月12日,《日本經濟新聞》發布了一則最新的報導,頓時間讓所有日本當地車迷在Twitter上推文轉載,日本各社群媒體上也開始討論不斷。因為Nissan決定終止旗下豪華運動轎車Skyline的開發,包括更大型的Fuga/Cima的後續計畫也一併中止。

摘自Twitter:@nikkei
摘自Twitter:@nikkei

摘自Twitter:@nikkei
摘自Twitter:@nikkei

根據《日本經濟新聞》的報導,Nissan將停止開發新世代Skyline等轎車。日本市場的四種型號都在剔除計畫中。雖然轎車曾經佔大部分的銷量,但近年來一直在下降。Nissan的政策是將管理資源集中在 SUV休旅車和EV電動車上。

Nissan轎車退出市場計畫,目前僅限定於日本市場,海外市場如中國等目前暫時不受影響。而Nissan執行長內田誠也透露,他們正在開發全新的Sylphy e-Power車型,而這款轎車將僅限中國市場販售,日本國內市場並不會導入。Nissan也再次表示,未來企業的走向將專注於SUV和EV車型的開發。

Nissan Skyline 400R。 摘自Nissan
Nissan Skyline 400R。 摘自Nissan

Skyline之於Nissan的意義

只不過是轎車型號停產而已,有這麼嚴重嗎?如果單就商業考量來講,中止銷量不佳的產品絕對是正確的選擇;但若以歷史、品牌文化與代表性之類的感性訴求而言,Nissan將徹底拋棄他們自1970年代以來所建立的品牌精神,Skyline車系的豪華運動轎車風範將被沒入歷史洪流之中,就如同前一陣子Toyota Crown是否留存的意義相同,都是一款能代表日本本土市場的精神象徵。

但在現實面,由於Nissan持續虧損,2020年Skyline/Sylphy/Fuga/Cima四款轎車在日本市場僅僅賣出5,800台,僅占新車銷量的1%左右。因此,以企業經營較度來看Nissan將資源全數轉往能夠營利的SUV以及未來趨勢的EV車型是完全沒有問題的。

不過雖然Skyline轎車將停產,但要Nissan完全放棄Skyline這樣一個具有歷史意義的品牌名號也不太可能,根據《日本經濟新聞》的消息,或許Skyline的車名將會轉化到SUV和EV車型上,就如同許多車廠做的命名模式,如:Eclipse Cross。但其實在2009年就有以Infiniti EX37為基礎在日本市場以Skyline Crossover之名上市,但當時銷量並不怎麼出色。

2009 Skyline Crossover。 摘自Nissan
2009 Skyline Crossover。 摘自Nissan

目前日規小改後的V37 Skyline不僅搭載了VRDDTT 3.0升雙渦輪增壓引擎,並且推出擁有400匹馬力的400R版本,完全保留Skyline傳統注重運動性能的個性,而V37 Skyline Hybrid車型也是首輛搭載ProPilot 2.0高階駕駛輔助的車款。因為財務緣故無法開發下一代Skyline,不管對於Nissan或是車迷來說,都是一項痛苦的決定。

Nissan Skyline 3.5 Hybrid車型搭載ProPilot 2....
Nissan Skyline 3.5 Hybrid車型搭載ProPilot 2.0半自動駕駛系統。 摘自Nissan

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