2021上海車展/吉利汽車新品牌 極氪Zeekr 001豪華獵跑電動車 續航可達700公里!

極氪Zeekr 001。 摘自吉利汽車
極氪Zeekr 001。 摘自吉利汽車
極氪Zeekr 001。 摘自吉利汽車

吉利汽車在2021上海車展前夕,發表了他們全新合資豪華電動車品牌極氪(Zeekr)的首款車型「極氪001」,並於上海車展展出,其品牌創建宗旨是打造「不無聊的電動車」,準備衝擊中高階電動車市場。

豪華電動車品牌極氪(Zeekr)的首款車型「極氪001」發表。 摘自吉利汽車
豪華電動車品牌極氪(Zeekr)的首款車型「極氪001」發表。 摘自吉利汽車

極氪001被譽為是世界上第一批大量生產的shooting brake電動車,它也是去年領克汽車Lynk&Co Zero Concept的量產版本,是由瑞典的哥德堡吉利設計公司(Geely Design Gothenburg)所設計。

極氪Zeekr 001是由瑞典的哥德堡吉利設計公司所設計。 摘自吉利汽車
極氪Zeekr 001是由瑞典的哥德堡吉利設計公司所設計。 摘自吉利汽車

極氪001基於吉利汽車的SEA全球電動化平台打造,擁有最先進的集團技術,其車身尺碼為4,970 x 1,999 x 1,560mm,軸距3,005mm,總行李箱空間2,144L。極氪001還配置了氣壓懸吊,可根據駕駛要求升降,離地間隙能從117mm調整為205mm。並且還具有臉部辨識技術,可偵測駕駛的臉部來切換每位駕駛的習慣設定,同時無窗框自動車門當駕駛員接近時會自動打開,進入時會自動關閉,科技相當的炫麗。此外,極氪001還支援雲端更新,並且每季度至少更新一次,以保持車輛的高度競爭力。

極氪Zeekr 001基於吉利汽車的SEA全球電動化平台打造。 摘自吉利汽車
極氪Zeekr 001基於吉利汽車的SEA全球電動化平台打造。 摘自吉利汽車

貫穿式LED後尾燈除了是前身Lynk&Co的家族特色,也符合現代潮流美學。 摘自吉利汽車
貫穿式LED後尾燈除了是前身Lynk&Co的家族特色,也符合現代潮流美學。 摘自吉利汽車

外觀設計上極氪001完整地的保留了Lynk&Co的家族設計風格,經典「都市對立美學」的家族化設計概念,分離式的日型燈、貫穿式LED後尾燈、都市脈動水箱罩等,加上shooting brake獵跑的斜背造型搭上運動化尾翼,與Porsche的Turismo車系有意曲同工之妙,對於目前都還是以休旅佔大宗的電動車市場提供更為個性化的選擇。

極氪Zeekr 001雙馬達車型,具有536hp馬力和71.4kgm的扭力。 摘自吉利汽車
極氪Zeekr 001雙馬達車型,具有536hp馬力和71.4kgm的扭力。 摘自吉利汽車

搭載100kWh電池組的極氪001在NEDC測試下最高續航里程達712公里。 摘自吉利汽車
搭載100kWh電池組的極氪001在NEDC測試下最高續航里程達712公里。 摘自吉利汽車

極氪Zeekr 001。 摘自吉利汽車
極氪Zeekr 001。 摘自吉利汽車

內裝部分,採用8.8吋虛擬儀表加上15.4吋懸浮式中控螢幕的搭配,並採用了極具運動氣息的平把三幅式方向盤,中央鞍座上則保留了排檔桿的造型,讓習慣傳統性能車的消費者在坐進車內也保有些許運動化的感覺。

極氪Zeekr 001內裝由8.8吋虛擬儀表加上15.4吋懸浮式中控螢幕組成。 摘自吉利汽車
極氪Zeekr 001內裝由8.8吋虛擬儀表加上15.4吋懸浮式中控螢幕組成。 摘自吉利汽車

首批的極氪001提供86kWh和100kWh兩種電池以及單馬達和雙馬達版本,雙馬達車型於前後軸各配置一組電動馬達,具有536hp馬力和71.4kgm的扭力,0-100km/h加速僅需3.8秒,最高極速則可超過200km/h。工程師花費了800多個小時在高速測試軌道上對001進行測試,在動態環境中,該扭矩可以平均地分佈到001的四輪子上,確保在所有情況下均具有牽引力和穩定性。

首批的極氪001提供86kWh和100kWh兩種電池組。 摘自吉利汽車
首批的極氪001提供86kWh和100kWh兩種電池組。 摘自吉利汽車

續航力部分,搭載100kWh電池組的極氪001在NEDC測試下最高續航里程達712公里,並支援360kW充電樁,5分鐘即可充到120km的續航里程,從30%充至80%也只需要25分鐘。

在拋棄了原先Lynk&Co Zero的品牌和車名,成為了全新品牌的極氪Zeekr 001,儼然成為吉利汽車旗下專門狙擊Model 3而生的首款高端純電產品,首波提供三種車型可選,以28.1-36萬人民幣的價格開始預售。

電動車

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

Tesla最入門車居然不是電動車! 售價只要225美元

Tesla最入門車居然不是電動車! 售價只要225美元

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

延伸閱讀

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

利潤率過低!福斯高層坦承旗下車款獲利不足,核心品牌面臨嚴峻挑戰?

Tesla最入門車居然不是電動車! 售價只要225美元

Tesla最入門車居然不是電動車! 售價只要225美元

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

經典傳奇新篇章! Range Rover Sport Electric 於 Goodwood 首度亮相

經典傳奇新篇章! Range Rover Sport Electric 於 Goodwood 首度亮相

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅