2021上海車展/全新Nissan X-Trail搭載1.5 VC-Turbo強勢襲來!

中規Nissan X-Trail(東風日產-奇駿)。 摘自東風日產
中規Nissan X-Trail(東風日產-奇駿)。 摘自東風日產

2021上海車展開幕,各家車廠無不大力推出改款車型以及純電車款,東風日產則是選擇推出大改款第四代 Nissan X-Trail (東風日產-奇駿),但中規版本並未採用美規Rogue的2.5升自然進氣動力,而是配備全新1.5升VC-Turbo可變壓縮比引擎,替全新X-Trail大大提升戰力。

全新X-Trail車身尺碼4,681 × 1,840 × 1,730mm,軸距則為2,706mm,離地高212mm。總體來說軸距維持不變,但車身稍微加大了一些。

全新X-Trail車身尺碼4,681 × 1,840 × 1,730mm,軸距則...
全新X-Trail車身尺碼4,681 × 1,840 × 1,730mm,軸距則為2,706mm。 摘自東風日產

中國版X-Trail在外觀上與美規版本並無顯著差異,更粗壯的Double V-Motion鍍鉻飾條,強化了家族化車頭印象,且進氣壩面積也隨之加大,大燈組則採用星艦分離式LED頭燈設計,使X-Trail變得更為年輕時尚;至於車尾設計則往都會車款靠攏,與近期許多SUV的誇張運動越野外觀相比顯得保守了一些,不過靠著燻黑LED尾燈、19吋輪圈、搭配車身年輕化的線條加持,還是能凸顯X-Trail的都會運動本色。

中規Nissan X-Trail(東風日產-奇駿)。 摘自東風日產
中規Nissan X-Trail(東風日產-奇駿)。 摘自東風日產

中規Nissan X-Trail(東風日產-奇駿)。 摘自東風日產
中規Nissan X-Trail(東風日產-奇駿)。 摘自東風日產

內裝設計方面的進步,可就不只提升一個檔次了,上一代的X-Trail內裝鋪陳明顯得老氣許多,但這次Nissan為它配置了12.3吋虛擬數位儀表板,以及中控台上12.3吋懸浮式觸控螢幕(中國當地配備),以及10.8吋雙層曲面HUD達成三螢幕連動的效果,搭配全新造型的三輻式多功能方向盤,與小面積的線傳排檔桿,讓X-Trail車室氛圍體現更多的科技與簡約時尚感。

中規X-Trail內裝配備12.3吋數位儀表、上12.3吋懸浮式螢幕以及10.8...
中規X-Trail內裝配備12.3吋數位儀表、上12.3吋懸浮式螢幕以及10.8吋雙層曲面HUD。 摘自東風日產

同時Nissan Connect超智聯2.0、增强版ProPILOT 超智駕系統、NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統等都是一應俱全。舒適配備上,有著5+2靈活多變的乘坐空間、全新Multi-Layer人體工學座椅、三區恆溫空調、ANC主動降噪系統。

全新X-Trail車室氛圍體現更多的科技與簡約時尚感。 摘自東風日產
全新X-Trail車室氛圍體現更多的科技與簡約時尚感。 摘自東風日產

配備有Multi-Layer人體工學座椅、三區恆溫空調。 摘自東風日產
配備有Multi-Layer人體工學座椅、三區恆溫空調。 摘自東風日產

新一代X-Trail採用Renault-Nissan-Mitsubishi集團的CMF-C/D平台打造,主打高剛性與車體輕量化結構。而在中國市場也因為排放問題,並不會使用美規2.5升四缸自然進氣引擎,反而換上了全新開發,代號 KR15的1.5升三缸VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎

VC-Turbo引擎壓縮比能根據油門反應於8:1-14:1間做切換,最大馬力可達204hp,扭力則為300Nm (30.6kgm),並配置CVT無段變速系統,第二代4x4-i智慧型四輪傳動系統,有自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式能夠切換,在B-LSD電子差速器配合下,四輪間的動力傳輸將更有效率,平均油耗可達17.4km/L。

搭載1.5升三缸 VC-Turbo能有,204hp/30.6kgm的動力。 摘自...
搭載1.5升三缸 VC-Turbo能有,204hp/30.6kgm的動力。 摘自東風日產

看完了中國東風日產發表的Nissan X-Trail,相信也能提前預見台灣市場將導入新一代X-Trail的藍圖,在法規和台灣稅制的影響下,1.5T的版本無疑是台灣市場的最佳選擇,也能提升產品對消費者的吸引力,未來台灣X-Trail的規格將會如何呢?讓我們拭目以待。

中國版Nissan X-Trail大改款搭全新1.5升VC-Turbo引擎。 摘...
中國版Nissan X-Trail大改款搭全新1.5升VC-Turbo引擎。 摘自搜狐汽车

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