發表倒數!保時捷公開Taycan Cross Turismo嚴苛路試計畫

史上第一輛電動跨界豪華旅行車保時捷Taycan Cross Turismo,將於台灣時間3月4日晚上11點於線上發表。 圖/Porsche提供

保時捷(Porsche)Taycan Cross Turismo終於正式來到最後路試階段,此嚴苛測試階段在各全球測試賽道上進行,例如德國紐柏林賽道(Nürburgring Nordschleife)及霍肯海姆(Hockenheim)中的大獎賽(Grand Prix)賽道以及位於義大利南部小鎮的Nardo賽道。此外,Cross Turismo也在法國南部和庇里牛斯山脈的偏僻路段,以及從魏薩開發中心(Weissach Development Center)到遠及非洲的大狩獵之路(Safari)進行越野測試。

保時捷Cross Turismo的原型車目前為止的測試里程高達998,361公里,相當在赤道繞行地球近25次。除了以上賽道及越野路線的測試以外,今年初起Taycan Cross Turismo偽裝車亦進行了全球巡迴試駕。短短六週內,Cross Turismo造訪了全球跨界車最大的五個市場:美國、英國、挪威、荷蘭和德國。

這款新車承襲Taycan所有優勢,例如卓越性能以及高續航里程。Cross Turismo的底盤在搭載全時四輪驅動以及氣壓懸載系統下,車身高度也可進行調整。而後排乘客的頭部空間增加及後車廂的大型物品運載能力加強之外,新車款整體與空間,直至最小的細節也再經過優化。最後,一部具有完整內裝及整體配備的的實體樣車,累計在設計、電子系統及整體系統整合上,共耗費了650個小時,以及1,500個小時的工程時間。

保時捷Cross Turismo的原型車目前為止的測試里程高達998,361公里,從魏薩開發中心(Weissach Development Center)到非洲的大狩獵之路(Safari)進行越野測試。 圖/Porsche提供
保時捷Cross Turismo的原型車目前為止的測試里程高達998,361公里,從魏薩開發中心(Weissach Development Center)到非洲的大狩獵之路(Safari)進行越野測試。 圖/Porsche提供

「開發Cross Turismo的過程中,我們能夠以Taycan的經驗為基礎作進一步的發展,而最艱難的挑戰是將跑車的運動性能與越野能力相互結合。」Model Line副總裁Stefan Weckbach強調。「Cross Turismo必須能夠在賽道上的展現高性能,同時具備處理碎石礫及泥濘等地形的能力。」魏薩開發中心的「耐力測試場」(Endurance Testing Ground)上就替Cross Turismo模擬了上述的路況。Stefan Weckbach表示:「表現令人驚艷,然而Cross Turismo並不是那種硬派越野車,而是一部能專門對付未鋪設路面或泥土路的車款。 就好比一支配備21英寸輪圈的瑞士軍刀一樣。」

Model Line副總裁Stefan Weckbach表示:「開發Cross Turismo的過程中,我們能夠以Taycan的經驗為基礎作進一步的發展,而最艱難的挑戰是將跑車的運動性能與越野能力相互結合。」 圖/Porsche提供
Model Line副總裁Stefan Weckbach表示:「開發Cross Turismo的過程中,我們能夠以Taycan的經驗為基礎作進一步的發展,而最艱難的挑戰是將跑車的運動性能與越野能力相互結合。」 圖/Porsche提供

和保時捷的所有跑車相同,保時捷電動車的開發都必須經過非常嚴格的測試程序,除了展現卓越的性能外,也需要通過所有氣候條件,進而證明其不受侷限的強大機能。除此以外,電動車重要的測試的項目還包括了電池充電效率,或在極端溫度下控制動力系統和車內溫度的能力。其他保時捷必備的研發重點項目也仍包括了賽道性能、油門全開下的反覆加速表現能力,以及可供日常使用的續航力。

縝密的測試也在實驗室與測試平台中進行,包括空氣動力學設計上的開發和反覆的測試,為了成就最好的設計,Cross Turismo在風洞中經歷了大約325小時的暴風雨,而Taycan先前在開發過程中,就已經在風洞中待了長達1,500個小時之久。

電動車重要的測試的項目還包括了電池充電效率,或在極端溫度下控制動力系統和車內溫度的能力。 圖/Porsche提供
電動車重要的測試的項目還包括了電池充電效率,或在極端溫度下控制動力系統和車內溫度的能力。 圖/Porsche提供

保時捷為Cross Turismo專屬設計打造的車後自行車架,也歷經了嚴格的測試程序,例如在崎嶇不平的路面上進行駕駛測試,還有行車動態測試,此新型自行車架在操作、人體工學設計、駕駛安全性和穩定性方面都設立了新標竿,要在其空間寬裕的車架上載運多台電動自行車絕非問題。

其他保時捷必備的研發重點項目也仍包括了賽道性能、油門全開下的反覆加速表現能力,以及可供日常使用的續航力。 圖/Porsche提供
其他保時捷必備的研發重點項目也仍包括了賽道性能、油門全開下的反覆加速表現能力,以及可供日常使用的續航力。 圖/Porsche提供

保時捷Taycan於2019年以高性能轎跑的產品定位成功上市,而新款Cross Turismo將日程使用的舒適便利,及躍動的生活型態,結合於Porsche E-Performance的核心概念中。Taycan Cross Turismo預計將於2021年夏季在歐洲正式上市。

保時捷Taycan Cross Turismo預計將於2021年夏季在歐洲正式上市。 圖/Porsche提供
保時捷Taycan Cross Turismo預計將於2021年夏季在歐洲正式上市。 圖/Porsche提供

保時捷如今已經成功邁入了全電動時代:2020年,Taycan的交車量超越了20,000台。在挪威,Taycan的銷量更佔了所有保時捷車型的70%,去年11月初亦成功交出第一千台Taycan。Taycan純電跑車至今已獲得了超過50多個國際獎項,尤其在重點市場如德國、美國、英國和中國等地大放異彩。後輪驅動版的Taycan更締造了金氏世界紀錄:橫向甩尾超過42.171公里。

延伸閱讀

謎樣的保時捷Taycan即將登場!先創紐柏林北環賽道新最速成績下馬威

謎樣的保時捷Taycan即將登場!先創紐柏林北環賽道新最速成績下馬威

最速四門純電車 Porsche Taycan紐柏林北環賽道刷新紀錄!

最速四門純電車 Porsche Taycan紐柏林北環賽道刷新紀錄!

影/前F1車手Mark Webber親駕!於澳洲塔斯曼尼亞展現保時捷Taycan Cross Turismo野性

影/前F1車手Mark Webber親駕!於澳洲塔斯曼尼亞展現保時捷Taycan Cross Turismo野性

保時捷電動跨界獵跑Taycan Cross Turismo發表!台灣市場售價同步出爐

保時捷電動跨界獵跑Taycan Cross Turismo發表!台灣市場售價同步出爐

最新文章

Subaru將與Toyota合作 目標2026年前推3款電動SUV

Subaru將與Toyota合作 目標2026年前推3款電動SUV

大規模裁員後又回鍋!Tesla特斯拉這是哪一招?

大規模裁員後又回鍋!Tesla特斯拉這是哪一招?

Keyvany大改Ferrari Purosangue 產出超殺1000匹馬力巨獸!

Keyvany大改Ferrari Purosangue 產出超殺1000匹馬力巨獸!

小米汽車的智能生產工廠好厲害 每76秒就能組裝一輛SU7!

小米汽車的智能生產工廠好厲害 每76秒就能組裝一輛SU7!

中國品牌追上了嗎?盤點全球最大電動車製造商有哪些?

中國品牌追上了嗎?盤點全球最大電動車製造商有哪些?

日本將組「汽車國家隊」豐田、本田、日產合作開發下一代車用技術

日本將組「汽車國家隊」豐田、本田、日產合作開發下一代車用技術

autos-loading

熱門新聞

賭錯了?Mercedes-AMG CLE 63 傳放棄四缸改回 V8 動力!

賭錯了?Mercedes-AMG CLE 63 傳放棄四缸改回 V8 動力!

中國智己L6以90.96km/h 創下全球麋鹿測試最速紀錄!

中國智己L6以90.96km/h 創下全球麋鹿測試最速紀錄!

預約品牌銷售人氣王?全新Kia EV3親民純電小休旅確定5月下旬登場!

預約品牌銷售人氣王?全新Kia EV3親民純電小休旅確定5月下旬登場!

續航、配備都升級,但售價「凍漲」!小改款Kia EV6韓國正式發表

續航、配備都升級,但售價「凍漲」!小改款Kia EV6韓國正式發表

電車需求下降不影響政策實施 Ford Focus確認不會在2025年後續產!

電車需求下降不影響政策實施 Ford Focus確認不會在2025年後續產!

純電i與M系列氣勢無法擋!2024年BMW第一季銷量站上53萬輛

純電i與M系列氣勢無法擋!2024年BMW第一季銷量站上53萬輛

autos-loading