全系四缸油電動力！新世代Mercedes-Benz C-Class Sedan/Estate連袂發表

2021-02-24 16:32:16聯合新聞網記者趙駿宏／綜合報導

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德國Mercedes-Benz自1982年推出W201作為C-Class的前身後，便獲得市場上的熱烈迴響，直至現行款C-Class(W205)的總銷量已經超過1,050萬。儘管現今市場SUV當道，Mercedes-Benz仍然視C-Class為主力產品，並將最新S-Class的設計概念下放，推出了最新W206世代C-Class Sedan/Estate，讓C-Class能夠繼續引領D-segment轎車市場的潮流。

全新W206世代Mercedes-Benz C-Class Sedan/Esta... — 全新W206世代Mercedes-Benz C-Class Sedan/Estate發表。圖／Mercedes提供

全新C-Class在外觀上仍然處處充滿家族化的影子，且直接朝向新一代S-Class取經，尤其在頭、尾燈的造型上幾乎難以分辨，差別僅在於水箱罩的造型S-Class使用尊榮穩重的Exclusive立標水箱罩C-Class依然採用視覺上更為年輕化的梯形氣壩輔以大面積的星芒廠徽，而；若選擇AMG Line則特徵是帶有星形鍍鉻設計的鑽石水箱罩。

W206標配Matrix LED頭燈組，可選配與S-Class同等級的Digital Light進階智慧頭燈；尾燈也同樣捨棄了經典的直立式造型，改為年輕化的倒三角形，內部採點陣式LED設計，這樣的風格我們已經在不少新世代的Mercedes車款上看過不少。首發的C300車型排氣管則採用矩形雙出的造型增添運動感受。

W206在整體輪廓上和現行款W205車型相差不遠，但車身尺碼卻有微微的放大，增長至4680 x 1860 x 1747mm，軸距則是來到了2865mm。

進入車艙內，映入眼簾的便是一套完整的「S-Class」內裝鋪陳，原廠毫不掩飾的將S-Class的次世代科技豪華理念移植至C-Class上，駕駛座前方的數位儀表板可根據車型等級不同，提供10.25吋、12.3吋兩種尺寸，而中控娛樂顯示幕也同樣具有9.5吋或11.9吋兩種選擇。

除了雙螢幕外，Mercedes新世代兩種不同造型的方向盤同樣也是相當吸睛，分別對應豪華、運動兩種不同車型風格，配上引以為傲，相當「絢麗奢華」車內氣氛燈，在儀表台、中央鞍座、車門板與車門扶手，甚至於冷氣出風上都配有燈源，並能夠透過系統更換喜愛的燈色，讓C-Class車艙內更具有繽紛的氣息。

有了更科技化的內裝後，原廠這次也將MBUX車載娛樂系統升級為與S-Class同等級的的第二代系統，其語音操作功能也更為簡易與靈敏，部份功能即便沒有喊出口號「Hey Mercedes」也能收到指令，並可以透過語音詢問的方式來詢問系統車內的相關功能並執行，像是藍牙連接等。此外，第二代MBUX提供智慧家居功能，在C-Class車內就能啓閉家中智慧家電或空調系統，目前已跟Bosch及Sumsung的家電簽訂合作。

底盤部分，全新C-Class使用前四連桿、後多連桿的懸吊配置，高規車型則標配電子阻尼避震或是運動化懸吊，C300e插電式油電則是C-Class車系內唯一配備氣壓懸吊的車型。

Mercedes-Benz C-Class Estate。圖／Mercedes... — Mercedes-Benz C-Class Estate。圖／Mercedes提供

延續S-Class技術下放的準則，這次原廠也將後輪轉向系統設為C-Class的選配，在時速60 km/h以下，後輪將和前輪以「相反方向」轉最多2.5度，反之在時速60 km/h以上，後輪將和前輪以「相同方向」轉最多2.5度，，讓有選配此系統的車輛在低速時能提升過彎靈活度，高速狀態下能提升車輛變換車道、高速過彎的穩定性；同時選配後輪轉向系統也能減少方向盤死點的圈數，標準的後驅車型方向盤圈數為2.35圈、4MATIC四驅車型為2.3圈，選配後輪轉向的車型則為2.1圈。

最後是動力系統，原廠早在全新C-Class發表前就表示，W206世代全車系都會電氣化，採用四缸渦輪增壓引擎搭配48V ISG啟動馬達的EQ Boost系統。目前首波公布的汽油動力單元都是使用M254系列引擎，包括採用1.5升引擎的C180與C200，動力分別為170hp/25.5kgm、204hp/30.6kgm；以及2.0升引擎，動力輸出為258hp/40.8kgm的C300，而電動馬達都能額外再提供20hp/20.4kgm的輔助動力，變速系統則是全車系搭載9G-Tronic九速自排變速箱。