前Aston Martin執行長:英國需要自行製造電動車電池 否則汽車產業將崩潰!

到2026年在英國製造的電池將只允許包含50%來自歐盟以外地區的零部件。 摘自Aston Martin
到2026年在英國製造的電池將只允許包含50%來自歐盟以外地區的零部件。 摘自Aston Martin

前Aston Martin執行長Andy Palmer。 摘自Carscoops
前Aston Martin執行長Andy Palmer。 摘自Carscoops

Aston Martin執行長Andy Palmer於日前表示:「英國需要有一座生產電動車電池的超級工廠,否則可能會完全失去本地汽車產業」。

Andy Palmer表示:英國需要有一座生產電動車電池的超級工廠。 摘自Ast...
Andy Palmer表示:英國需要有一座生產電動車電池的超級工廠。 摘自Aston Martin

Andy Palmer在一封致英國首相Boris Johnson以及商業能源及工業策略大臣Kwasi Kwarteng的信中提到,如果汽車製造商無法從英國境內採購電池,英國退歐貿易協定將帶來「關稅降低」的風險。他還列舉了即將到來的2030年禁止汽油和柴油新車銷售禁令為例,時間已經不站在英國汽車業這邊,表示這是當地工業需要快速轉向電氣化和建立自己的電池廠的關鍵原因。

如果汽車製造商無法從英國境內採購電池將會對產業帶來風險。 摘自Jaguar
如果汽車製造商無法從英國境內採購電池將會對產業帶來風險。 摘自Jaguar

Andy Palmer寫道:「如果沒有英國製造的電動汽車電池,該國的汽車工業可能會成為過時的產物,並被中國、日本、美國和歐洲所取代。從商業角度看來,汽車行業將轉型並跟隨電氣化與電池的腳步,而我們正面臨著與時俱進的激烈競爭」。

如果沒有完善的電池生產,與英國汽車行業相關的80萬個工作崗位將面臨風險。 摘自J...
如果沒有完善的電池生產,與英國汽車行業相關的80萬個工作崗位將面臨風險。 摘自Jaguar

「如果沒有完善的電池生產,與英國汽車行業相關的80萬個工作崗位將面臨風險。雖然離開歐盟為我們提供了競爭的機會,但即便如此、法國、德國和整個歐盟正在對生產電池和電動汽車零部件的工廠進行大量投資來彰顯他們的意圖」。

英歐貿易協定中的原產地規則意味著,到2026年,在英國製造的電動汽車電池將只允許包含50%來自歐盟以外地區的零部件,否則當出口到歐盟時將被徵收高額關稅。

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