油電、插電、48V全數具備　新世代歐規Hyundai Tucson首度提供「短軸」車型！

2020-09-19 16:42:24聯合新聞網記者黃俐嘉／綜合報導

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裡外全數更新的新世代Hyundai Tucson真的是款名副其實的「大改款」休旅... — 裡外全數更新的新世代Hyundai Tucson真的是款名副其實的「大改款」休旅車。摘自Hyundai

就在本周二 (15) 率先在韓國市場揭開序幕的全新第四代Hyundai Tucson，獨樹一格的外觀設計在全球車壇間引起了極大的討論，而Hyundai也相當重視這輛品牌史上最賣座的休旅，在韓版車型揭露的同時，新世代歐規Tucson也順勢推出！

在韓版車型揭露之時，新世代歐規Hyundai Tucson也同步揭曉。摘自Hy... — 在韓版車型揭露之時，新世代歐規Hyundai Tucson也同步揭曉。摘自Hyundai

驚豔眾人的外觀設計在本篇就不多做說明了，倒是歐規Hyundai Tucson有個與韓版車型很不一樣的地方在於「車身尺碼」，韓版大改款Tucson車長4,630mm、車寬1,865mm、車高1,665mm、軸距2,755mm，不過歐規卻是短軸距車型，車長4,500mm、車寬1,865mm、車高1,650mm、軸距2,680mm，儘管如此，歐規車型尺碼還是比前一代稍有放大。

新世代Hyundai Tucson首度提供了長軸與短軸兩種車型，其中，歐洲市場將... — 新世代Hyundai Tucson首度提供了長軸與短軸兩種車型，其中，歐洲市場將提供車長4,500mm、車寬1,865mm、車高1,650mm、軸距2,680mm的「短軸」車型。摘自Hyundai

第四代Hyundai Tucson首度推出長軸與短軸車型，綠色區域將提供長軸Tu... — 第四代Hyundai Tucson首度推出長軸與短軸車型，綠色區域將提供長軸Tucson，藍色區域則為短軸Tucson，Hyundai表示此做法是針對各市場對於車輛空間需求而做出的小區隔。圖／截自第四代Hyundai Tucson發表會影片

另外，新世代歐規Tucson同樣建構於集團全新第三代底盤平台，為此也讓大改款Tucson擁有更寬裕與舒適的空間表現，如後排乘客腿部空間較前一代車型增加26mm達到了966mm，行李箱容量亦較第三代車型增加了33至107公升，代表著在一般情況下新世代歐規Tucson就已擁有620公升，若是將後排座椅全數攤平後則可一舉提升至1,799公升。

新世代Hyundai Tucson將數位儀表與中控台切齊，讓整體視野看來更為寬闊... — 新世代Hyundai Tucson將數位儀表與中控台切齊，讓整體視野看來更為寬闊。摘自Hyundai

除了尺碼有所不同外，大改款歐規Tucson的動力編成也與韓版不同。相較於韓版Tucson提供了2.0L柴油渦輪、1.6L汽油渦輪與1.6L油電動力，歐規Tucson還提供了配置48V Mild Hybrid輕度複合動力系統的汽油、柴油引擎 (其實在3.5代車型中，歐規Tucson柴油版已新增48V)，再加上車系首度擁有的全新Hybrid油電車型以及全新Plug-in Hybrid插電式油電混合車型。

第四代Hyundai Tucson共有12種動力可選擇，不過根據各市場的需求將會... — 第四代Hyundai Tucson共有12種動力可選擇，不過根據各市場的需求將會有所取捨，如韓國自家市場也僅提供了3種動力，歐洲市場則是主打複合式動力系統。圖／截自第四代Hyundai Tucson發表會影片

首先，共有1.6升SmartStream T-GDi (148hp/177hp)、1.6升SmartStream CRDi (134hp) 三種配有48V動力輸出的車型，入門車型僅搭配前輪驅動系統，並可選擇全新六速智能變速箱 (6iMT) 或七速DCT雙離合器變速箱，而動力輸出較強勁的177hp汽油渦輪車型，則提拱了六速智能變速箱 (6iMT) 搭配前驅車型，或七速DCT雙離合器變速箱搭配四輪驅動車型，至於柴油動力部分則僅配置七速DCT雙離合器變速箱，並能依據需求額外加價選購四輪驅動系統。

新世代歐規Hyundai Tucson在汽油與柴油渦輪等三種動力輸出之車型中，配... — 新世代歐規Hyundai Tucson在汽油與柴油渦輪等三種動力輸出之車型中，配置了48V Mild Hybrid輕度複合動力系統。摘自Hyundai

而大改款Tucson所搭載的1.6升SmartSteam T-GDi汽油渦輪還具備了CVVD連續可變汽門期間技術，其可以依照駕駛情況來控制閥門開啟或是關閉所持續的時間，並且能夠提升4%的性能、改善5%的油耗表現，還能減少12%的廢氣排放量；至於6iMT變速箱則是Hyundai-Kia集團近期主推的全新線傳離合器，這組線傳離合器在結合48V輕油電系統後，將可提供更高的燃油效率與更低的二氧化碳排放量。

第四代Hyundai Tucson將推出車系史上第一款油電車型。摘自Hyund... — 第四代Hyundai Tucson將推出車系史上第一款油電車型。摘自Hyundai

此外，Hyundai Tucson也藉由大改款車型推出了全新Hybrid油電版本，Tucson Hybrid配備結合Hybrid油電混合系統的1.6升SmartStream T-GDi直列四缸渦輪增壓引擎 (177hp)，搭配六速自排變速箱，其所配置的電動馬達可輸出59hp動力，綜效馬力可達到227hp/35.6kgm，預計年底前將於歐洲市場販售；而另一款全新Tucson PHEV雖然尚未公布相關規格，不過原廠表示插電版Tucson將擁有綜效馬力261hp，並預定與Tucson N Line一同於明年初亮相。

Hyundai針對歐洲消費者不僅提供五種複合式動力車型 (三具48V、一具Hybrid與一具尚未公開的Plug-in Hybrid) ，亦有單純的內燃機車款可選擇，包括1.6升SmartStream T-GDi (最大馬力148hp) 與1.6升SmartStream CRDi (最大馬力113hp)，兩種動力車型僅搭配六速手排變速箱，汽油渦輪有著前驅或四輪驅動系統可選擇，但柴油渦輪車型僅配置前輪驅動系統。

全新Hyundai Tucson Hybrid預計在十月將率先於自家韓國市場販售... — 全新Hyundai Tucson Hybrid預計在十月將率先於自家韓國市場販售。摘自Hyundai

作為品牌主力銷售休旅的Tucson，Hyundai期望未來推出油電與插電版本後，可與品牌其餘綠能車如Kona Hybrid、Kona Electric、Nexo、Santa Fe Hybrid、Santa Fe PHEV等，扛起Hyundai電動化車型的銷售重任；另外，大改款Hyundai Tucson的歐規車型最快將在近期開始於Hyundai位於捷克的Nošovice廠 (Hyundai Motor Manufacturing Czech,HMMC) 進行生產作業。