第二代Subaru Levorg規格正式出爐 全新1.8T引擎搭載 東洋昂宿六芒新生！
Subaru自2019東京車展發表Levorg Prototype 原型車後，世界各地的車迷無不關注這輛昂宿六芒星旅行車的後續發展，終於在8月20日Subaru原廠完整了公開第二代Levorg的規格數據，SGP底盤搭配1.8T新引擎和升級版的Eyesight，預計將會於 10/15 正式發表。
首先最令人矚目的便是這次搭載在新Levorg上的1.8 DIT水平對臥四缸直噴渦輪引擎，代號「CB18」。其實Subaru一直對於現今嚴苛的環保法規相當頭痛，因此研發Downsizing渦輪引擎勢必為車廠未來的課題，畢竟如果僅用過時的NA引擎加上全時四輪傳動來應付消費者的話，很容易就被市場所淘汰。
而這顆排氣量為1795cc 的CB18引擎就是Subaru新世代的產物，將會取代現行Levorg上的FA20渦輪引擎，可產生177ps/ 5200-5600rpm馬力和30.5kgm/ 1600-3600rpm的扭力。變速箱則是搭配全新開發的Lineartronic CVT變速箱，雖說名稱相同，但原廠表示高達80%的零組件是重新製造，並且擴大了齒比範圍，可有效提升操駕性能，招牌的Symmetrical AWD也是全車標配，WTLC週期得出的平均燃油效率為13.7 km/L。
採用SGP模組化底盤後的Levorg的車身尺碼略微增大，實際尺寸為4,755mm x 1,795mm x 1,500mm，軸距為2,670mm，後行李箱容積也從522L擴充至561L。雖然車身尺碼放大，但這次全新Levorg的外觀設計打破了以往「Subaru概念車超帥、量產車超失望的傳統」。
第二代Levorg和Levorg Prototype外觀上幾乎是一模一樣。為了使Subaru汽車的個性更加大膽，讓Levorg呈現更加進步的運動風格，原廠採用了新的BOLDER設計理念，這也是Levorg量產車型能夠完全沿用原型車造型的原因之一。
在內裝方面，說老實話是Subaru進步最多的地方，12.3吋數位儀表板搭配 11.6吋大型觸控螢幕的組合算是相當新鮮，因為即便11.6吋螢幕這樣的鋪陳在美規的Legacy、Outback上早就出現，但他們並沒有配備12.3吋數位儀表板，因此這個全新內裝佈局不管對車廠還是消費者來說都是第一次遇見。(可惜必須到頂規EyeSight X版本才能擁有，而EyeSight X也僅線日本市場專屬)
然而新Levorg另一個重點便是新一代的EyeSight駕駛輔助系統，全車都含有前後四個雷達以及廣角立體攝影鏡頭，將比傳統的攝影鏡頭擴增約三倍的廣度，與雷達、紅外線系統產生相輔相乘的作用，不僅能偵測物體，還能明確識別物體的形狀，可以實現360度感應並大幅改善駕駛輔助系統。
至於高規的EyeSight X系統，則是藉由只有6公分誤差的準天頂衛星GPS定位系統，將高精準度的3D地圖數據和道路訊息做結合，能夠精準的掌握當前路況，並提前預知前方車流，讓駕駛在滿足某些條件的高速公路上，能夠在道路轉彎處提前減速，甚至透過打方向燈就能自動變換車道的Active LCA主動車道切換輔助、進入收費站時車速控制等。讓駕駛真正體驗「放雙手」的半自動駕駛系統，減緩在連續低速行駛或是交通壅堵下的疲勞，獲得更舒適的駕駛體驗。(目前只有日本市場有此服務)
雖然目前日本市場已經展開預售，但原廠尚未公布每個車型級距的售價，但從上次經銷商端流出的預售價來看
GT：3, 135,000日元
GT EX：3, 520,000日元
GT-H：3, 355,000日元
GT-H EX：3, 740,000日元
STi Sport：3, 740,000日元
STi Sport EX：4, 125,000日元
三種車型規格都有一般版和EX可選(EyeSight X)，而STI Sport版本的內裝和外觀都增加了運動風格的內飾以及外觀套件，因此在一些細節上會和一般車型有些微差異。
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