第一款通電的瑪莎拉蒂！ Maserati Ghibli Hybrid嶄新登場！
儘管FCA集團已確定與法國PSA集團合併，不過原本立下的電動車計劃並未因合併案而延宕，在藍圖中已久的油電瑪莎拉蒂，原定要於今年四月北京車展中發表，卻因新冠肺炎 (Covid-19) 疫情影響而延後至七月中才正式揭曉。
在發表前幾周不斷釋出短影片預告的全新Maserati Ghibli Hybrid，總算於16日正式在自家官方新聞網中亮相，而藉由Ghibli Hybrid的誕生，也象徵著義大利海神航向電動化的未來！
全新Maserati Ghibli Hybrid將一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，結合經由Maserati Innovation Lab of Modena開發的48V Mild Hybrid輕油電混合系統與一組電動增壓器 (e-Booster)，並將電池安裝於車身後部，有助於改善車重分布。
這款MHEV油電動力搭配八速ZF自排變速箱後，讓Maserati Ghibli Hybrid綜效馬力可達到330hp/45.9kgm，不僅可保留原有浪漫的引擎聲浪，同時因為電動化而使得排放與油耗得以減少，在性能、效能與駕駛樂趣之間尋得了適當的平衡。
比起柴油車型，重量減輕約80公斤的Maserati Ghibli Hybrid，從零加速到100km/h僅需5.7秒就能完成，車輛最高時速還可以達到255km/h，平均油耗在經過歐洲WLTP測試之後為11.76-10.42km/L。
為了強調身為綠能車的形象，Maserati Ghibli Hybrid在兩前葉上的散熱鰭孔、剎車卡鉗、C柱上的Maserati廠徽、車室座椅/儀表/內門板的縫線、頭枕上的三叉戟廠徽等相關部件上，皆使用了藍色元素點綴。
此外，Maserati Ghibli Hybrid還導入了新世代Maserati Intelligent Assistant車載系統，中控HD螢幕尺碼也從8.4吋增為10.1吋，同時，螢幕顯示比例亦從4:3調整為16:9，使得整體使用度與便利性大為提升。
現行版Maserati Ghibli自2013年問世以來已於全球售出超過十萬輛，而MHEV車型版本將會在義大利杜林省Grugliasco的Avvocato Giovanni Agnelli Plant (AGAP) 工廠量產，另外，全新Ghibli Hybrid亦是Maserati電動化首部曲，品牌第一款純電車款將會是預定於明年推出的新世代GranTurismo與GranCabrio。
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Maserati Ghibli
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