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台61線西濱快車禍頻傳 交通部擬砸35億打造國道級品質!10:00

130萬就能買新Land Rover Defender?不過卻是載貨的Hard Top商用車型

2020-07-10 12:20:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
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Land Rover Defender重回市場後成為熱賣車款之一,原廠也決定擴充...
Land Rover Defender重回市場後成為熱賣車款之一,原廠也決定擴充銷售陣容。 圖/Land Rover提供
全新世代Land Rover Defender硬派越野車於去年德國法蘭克福車展首演,雖然從外觀造型、車體架構到動力系統等全面革新,但仍舊維持「Defender」該有的強悍精神,並使新車上市之後造就原廠預料之外的熱賣程度。為使Defender銷售陣容更加完善,Land Rover日前宣布增加商用版的Defender Hard Top新車型。
為使Defender銷售陣容更加完善,Land Rover日前宣布增加商用版的D...
為使Defender銷售陣容更加完善,Land Rover日前宣布增加商用版的Defender Hard Top新車型。 圖/Land Rover提供

早在1950年Land Rover就曾推出Defender Hard Top,透過活動式可拆卸後車頂來提升車尾承載能力。遵循這樣的用車理念,於新世代Land Rover Defender上再度推出的Hard Top商用車型,不僅擴及標準90、長軸110兩種車型,透過封閉的後車窗以及拆除後排座椅,進一步提升載貨空間且還能保有優異的路面穿越能力。

Land Rover Defender Hard Top透過封閉的後車窗以及拆除...
Land Rover Defender Hard Top透過封閉的後車窗以及拆除後排座椅,進一步提升載貨空間且還能保有優異的路面穿越能力。 圖/Land Rover提供

由Land Rover Special Vehicle Operations特種車輛部門開發的Defender Hard Top,延續高強度D7x車身結構的優勢,懸吊系統改採獨立式螺旋彈簧結構,來滿足後廂的承載物品重量之餘,也具備3,500kg的拖曳能力,並可透過先進拖曳輔助系統(Advanced Tow Assist System)的幫忙下,輕鬆完成拖曳時的倒車輔助。

延續高強度D7x車身結構的優勢,懸吊系統改採獨立式螺旋彈簧結構,來滿足後廂的承載...
延續高強度D7x車身結構的優勢,懸吊系統改採獨立式螺旋彈簧結構,來滿足後廂的承載物品重量之餘,也具備3,500kg的拖曳能力。 圖/Land Rover提供

Land Rover Defender 110 Hard Top長軸車型還能額外選配電子氣壓懸吊系統,且無論長軸還是標準車型皆保有291mm底盤離地高度,搭配Terrain Response 2第二代全地形反應系統,還能達到最高900mm的涉水深度。當然,Land Rover Defender Hard Top也配有ClearSight電子車內後視鏡,能在後廂滿載時維持清楚的後方視野。

Land Rover Defender Hard Top保有291mm底盤離地高...
Land Rover Defender Hard Top保有291mm底盤離地高度,搭配Terrain Response 2第二代全地形反應系統,還能達到最高900mm的涉水深度。 圖/Land Rover提供

Land Rover Defender Hard Top拆除了後座,因此乘坐人數只剩兩名(包括駕駛),不過也能額外選擇前排三人座套件,來增加人員承載機能。同時,Defender Hard Top還獲得Land Rover最新Pivi Pro多媒體影音系統,可支援手機連結還能透過雲端來進行更新。Land Rover Defender Hard Top預計在今年稍晚於英國市場開賣,建議售價為35,500英鎊(約台幣130萬元)起。

Land Rover Defender Hard Top預計在今年稍晚於英國市場...
Land Rover Defender Hard Top預計在今年稍晚於英國市場開賣,建議售價為35,500英鎊(約台幣130萬元)起。 圖/Land Rover提供

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