優雅又大器的Mercedes-Benz CLS　配上1.5L小排量引擎合得來嗎？

身為四門Coupe轎跑車款的開山始祖，Mercedes-Benz CLS車系擁有極為流暢、優雅又大器的外觀造型，在路上總是成為眾人注目的焦點，如今該車型已經來到第三代，也加入了不同的動力單元。

目前世界各地的CLS車系入門產品的動力皆不相同，美國的入門款為CLS 450，搭載一具3.0L直列六缸渦輪引擎，具備362hp的最大馬力；德國的入門款為CLS 220d，使用一具191hp的2.0L柴油引擎；台灣的入門款則是CLS 350，動力供應來自一具2.0L四缸渦輪EQ Boost引擎，擁有299hp的最大馬力。

為了面對對手Audi A7 Sportback在中國市場的突進，Mercedes-Benz決定在當地推出CLS 260來迎戰，該車採用了1.5L四缸渦輪動力，並且加入48V mild hybrid微型油電系統，讓該車的最大綜效馬力來到184hp。

與之搭配的是9速自排變速箱，0-100km/h加速需時8.7秒。其實Mercedes-Benz推出CLS 260的真正原因，在於當地的汽車相關稅制，排氣量低於1.5L所需要繳的稅金明顯低減許多，同時CLS 260較原先的入門款CLS 300在車價上還便宜了約33萬新台幣，絕對有助於搶攻市佔率。

近年來縮減引擎的汽缸數與排氣量，同時兼顧動力輸出表現，甚至進一步加上油電系統，一直都是各車廠的重要課題，也是在環保意識與車輛法規限制下的必然發展趨勢，前幾個月就有消息傳出，表示下一代的Mercedes-AMG 63系列引擎，將會由2.0L四缸渦輪加上油電系統，取代現行的4.0L雙渦輪V8引擎，就Aston Martin日後將停止採購這顆知名的63系列引擎來看，這個傳言應該不假。

渦輪

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