用電動車找回駕駛樂趣？Skoda Enyaq iV基礎車型就採用後輪驅動
2019年瑞士日內瓦車展Skoda汽車發表Vision iV Concept概念車，不僅是品牌第二款純電作品（第一款為Citigo-e iV），也將採用集團內MEB（Modular Electric Drive Matrix）模組化電動車底盤打造。隨著福斯汽車（Volkswagen）將於今年8月後開始交付ID.3純電小車，Skoda日前也公布更多新電動車的訊息。
自今年2月Skoda確認新電動車的車名為Enyaq iV之後，所有研發工作也正加快進行。日前原廠不僅先公布Enyaq iV數張偽裝廠照，更透露許多關於動力上的細節。包括Skoda Enyaq iV未來會有3種不同電池容量版本、5種車型可選之外，標準車型就採用後輪驅動設定，有助於操控表現之餘相信也能提升不少駕駛樂趣。
基礎版Skoda Enyaq iV 50搭載55kWh容量的鋰離電池，契合後軸可輸出109kW（約148hp馬力）的電動馬達，單程續航力即擁有340km的不俗表現。中階版Skoda Enyaq iV 60則將電池容量增加到62kWh，後軸電動馬達輸出也提升至到132kW（約179hp馬力），這也使車輛的續航能力達到390km遠。
Skoda Enyaq iV 80鋰離電池容量為82kWh、後軸電動馬達150kW（約204hp馬力）、單程續航力達500km遠外；Skoda Enyaq iV 80X四輪驅動版本，更有著195kW（約265hp馬力）綜效動力表現。另外，Skoda還備妥RS運動車型可選（225kW、約306hp），從靜止加速至100km/h僅需6.2秒就能完成，不過四驅版與RS車型的續航力為460km。
與福斯ID.3不同的是，Skoda Enyaq iV直接切入現行熱賣的跨界級距，在長4,685mm、寬1,877mm、高1,618mm的車身尺碼設定下，僅比自家7人座休旅Kodiaq略小一點。不過受益MEB模組化底盤的設計優勢，將電池平整地擺放於底板，給予車艙極佳的空間表現，並提供585L的後行李箱都基礎容量設定。
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