大型旗艦房車的未來?看看BMW與Audi的各自表述

摘自BMW
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在豪華品牌中,大型旗艦房車是相當重要的產品線,不僅需一肩扛起品牌形象的代表,所有當代最先進的動力單元與科技配備也都必須列於其中,因此該如何走出自己的路便是相當重要的課題。

在此級距市場中,BMW 7-Series與Audi A8皆為具代表性的車款,且都有著近似的動力與等級編排,不過對於未來的發展,兩邊有著不同走向。對於BMW來說,下一代全新7-Series在動力上,除了原有的汽柴油引擎,與近年新增的plug-in hybrid插電式油電動力之外,也會正式推出純電動力車款。

摘自Audi
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該廠執行長Oliver Zipse表示,由於BMW現在並未出現得以與Tesla Model S、以及未來將推出的Mercedes-Benz EQS車款相抗衡的作品,因此7-Series勢必得推出相同位階的產品才能不落人後。目前預估全新純電版7-Series將會於2022年下旬,於中國與歐陸市場正式發表。

摘自BMW
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另一方面,同樣擁有汽油、柴油與插電式油電系統的A8車系,Audi卻無意在未來車款中加入純電動力選項。如眾皆知,Audi投入了相當多的資源於開發電動車,但Audi的技術發展總監Hans-Joachim Rothenpieler卻表示,他們並不考慮推出A8純電車款,不過會盡全力將plug-in hybrid系統的純電行駛里程拉高,超越現行的47km。而原因也很單純,因為目前仍是SUV車款的天下,對於在SUV車款開發純電動力系統的投資報酬率,遠遠高於大型旗艦房車。

摘自Audi
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雖說如此,Audi的第二輛純電作品e-Tron GT即為一輛大型四門房車,擁有體積龐大且昂貴的電池模組,在競爭對手同樣為Tesla Model S與Mercedes-Benz EQS的情況下,以開發成本而言並未獲得好處。

摘自BMW
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其實兩家車廠不同調的情況也不是第一次,像是BMW從未針對7-Series推出M系列作品,目前最接近的就是屬MPA車系的M760i xDrive,但Audi推出性能化車款S8則以行之有年。不過換個角度想這也不是壞事,如果大家都走同一條路,無論是車迷朋友們或者是這些車廠,應該都會感到無趣。

摘自Audi
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