Volkswagen著手研發全新車輛系統 於2050年前達成終極目標!

Volkswagen提供

在自動駕駛的領域內,Volkswagen算是一般車輛品牌中,早期進入市場的先驅者,畢竟有著集團內高級品牌的資源挹注,相關配備得以很快延伸下放。不過對於無人駕駛車來說,這只是一個開端。

Volkswagen提供
Volkswagen提供

Volkswagen最近公開表示,該廠已經開始研發全新的車輛系統,這套系統就等同於電腦中的作業系統,與各種感應器等硬體、以及中央處理系統,進行功能整合,預期讓車輛能獲得事故前的自動閃避功能,並且得以進行自我學習。Volkswagen的策略長Michael Jost受到外媒Autonews Europe訪問時表示,他們希望在未來的30年之內將這套系統開發至成熟階段,並期望在2050年時,所有的Volkswagen車款皆能達成零事故發生的里程碑。

Volkswagen提供
Volkswagen提供

目前這套系統已經在ID.3電動車上開始進行測試,並且持續不斷的更新軟體的演算法。「數據收集與演算法的進步以飛快的速度提供車輛反饋訊息,讓車輛日以繼夜不斷的進行自我深度學習,這樣的行爲讓Volkswagen日後的角色,會從汽車製造商轉變為軟體供應商。」Michael Jost表示。

但是另一方面,ID.3在測試中仍存有許多軟體性錯誤,部分媒體指出這些軟體問題等級並非輕微,將會影響到ID.3的上市時程,對此Volksawgen電動事業部的負責人Thomas Ulbrich對外表示,目前的總體進度確實還未達到百分之百,而在上市前車輛擁有技術問題是很平常的事,這些問題都會在車輛正式發表前一一被解決,因此不會影響到上市日程。不過即便如此,仍有消息爆料指出,ID.3在目前的測試過程中,還處於一天被抓出300個問題點的階段,對於即將上市的產品來說這並非常態,如果ID.3無法如期在今年夏天上市,Volkswagen訂於2025年預計達到150萬輛電動車的生產台數目標,將會遭受到極大的挑戰。

Volkswagen提供
Volkswagen提供

Volkswagen

闢謠?福斯集團澄清市場傳聞 堅守現有架構落實轉型

闢謠?福斯集團澄清市場傳聞 堅守現有架構落實轉型

Volkswagen ID.Unyx 09性能規格曝光 雙馬達車型輸出496匹最大馬力!

Volkswagen ID.Unyx 09性能規格曝光 雙馬達車型輸出496匹最大馬力!

第二代大改款 Volkswagen The all-new T-Roc 台灣預售正式啟動

第二代大改款 Volkswagen The all-new T-Roc 台灣預售正式啟動

延伸閱讀

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

Hyundai與Kia在美發布緊急召回電動車 數量僅14輛究竟發生什麼事?

Hyundai與Kia在美發布緊急召回電動車 數量僅14輛究竟發生什麼事?

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅