Volkswagen認了：觸控為主是誤判！方向盤與空調實體按鍵陸續回歸
Volkswagen近來大動作修正過去飽受批評的內裝設計決策，逐步捨棄觸控式按鍵、滑動條與電容式方向盤控制，重新導入傳統實體按鍵與旋鈕。從即將登場的ID.3 Neo恢復更多實體按鍵、同時取消惡名昭彰且早期版本連背光都沒有的溫度與音量Touch Slider滑移式觸控列，到ID.Polo與ID.Cross為所有車窗配置獨立實體開關，都能看出Volkswagen正在修正路線。而這次，品牌罕見地坦承，當初捨棄實體按鍵並非外界猜測的成本考量，而是在缺乏足夠消費者數據的情況下，對未來做出的錯誤預判。
Volkswagen品保部門主管Andreas Krepp在接受德國媒體專訪時，說明了當時的決策思維。他表示，電動車代表動力形式的根本轉變，當時品牌內部普遍認為，既然動力系統徹底翻新，操作介面也理應同步展現革命性樣貌，因此才會決定以Touch Slider滑移觸控列取代傳統旋鈕，視其為未來趨勢。然而，Krepp坦言，隨著消費者回饋逐漸累積，Volkswagen才意識到，選擇購買電動車的消費者，看重的主要是動力系統的轉換，而非期待擁有一輛太空船般的座艙。
這段自省之詞，某種程度上也呼應了Volkswagen執行長Thomas Schäfer先前的說法，他曾坦言觸控介面「確實造成不少傷害」。換句話說，從高層到品質部門主管，Volkswagen已經不再迴避過去內裝決策失準的事實，而是選擇正面承認並著手修正，這在講究品牌形象與市場信心的汽車產業中，並不是常見的態度。
實體按鍵回歸的趨勢，也預期將延伸至即將發表的新一代ID.4，可望配置更傳統的實體開關配置。而回歸實體控制的邏輯，不僅止於電動車陣營，Golf、Passat等傳統燃油主力車型，同樣因為內裝過度簡化而備受詬病，若能導入更多實體控制介面，不僅有助於操作直覺性，對於儀表板質感呈現也有正面幫助，相較之下，大面積螢幕堆疊的設計反而容易給人廉價印象。
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