插電動力加持後的性能車 全新ŠKODA Octavia RS iV正式登場！
原定要在日內瓦車展上公開亮相的全新ŠKODA Octavia RS，因為新冠肺炎疫情在歐洲大幅擴散的緣故，讓近日已出現確診病例的瑞士宣布在3月15日前的大型集會全數暫緩，因而導致日內瓦車展在開展前幾天被迫取消，不過原廠藉由「線上發表」的方式讓所有期待已久的車迷見證了Octavia RS iV誕生的一刻。
方正與明顯的肌理線條刻劃是第四代ŠKODA Octavia擺脫前一代圓潤身材的關鍵，在新世代RS性能車款的公布後，更能看出這輛品牌最賣房車披上性能化又變得更為帥氣的姿態！另外，新世代Octavia RS的重點就是新增全新Plug-in Hybrid插電式油電混合動力，原廠將這款插電式性能車賦予「RS iV」的新命名。
ŠKODA Octavia RS iV在下氣壩、水箱護罩、後視鏡外蓋、下擾流、小鴨尾，甚至是車尾上的「ŠKODA」與「RS」、「iV」銘牌，皆以黑色元素呈現，加上足下配置RS車系專屬的19吋鋁圈 (標配為18吋)，動感十足的設計，使其幻化成一部迷人又帥氣的插電性能車，連原廠CEO Oliver Stefani都保證這是輛具備高辨識度的RS車款。
內裝部分與一般版本Octavia大致相同，不過Octavia RS iV換上了有VRS標誌的平底皮革方向盤、有VRS徽幟的運動化座椅、Alcantara麂皮包覆的中控台與車門內襯、鋁合金踏板等配件，雖然一樣採用嬌小的線傳排檔，但座椅多了紅色或銀灰色的縫線就是能塑造出ŠKODA RS該有的性能風格！
化身成插電式油電混合動力的全新ŠKODA Octavia RS iV，改搭最大馬力擁有148hp的1.4升TSI汽油渦輪引擎，結合一具可輸出114hp的電動馬達並搭配六速DSG雙離合器變速箱後，使得車輛綜效馬力達到242hp/40.8kgm。原廠還表示車輛二氧化碳的排放量經由WLTP測試下為30g/km，已符合將於2021年1月開始實施更為嚴苛的EU6d排放標準。
另外，Octavia RS iV所配置的13kWh鋰電池組，在使用純電模式行駛時，經過歐洲WLTP標準測試之下，擁有60km的最大續航距離，且電動馬達可在瞬間提供高達33.7kgm的峰值扭力，讓切換到Sport模式後的Octavia RS iV從零加速到100km/h僅需7.3秒即可完成，極速還可達到225km/h。
事實上，ŠKODA在去年11月中發表第四代Octavia之際，就已推出車系首度擁有的全新Plug-in Hybrid插電車型：Octavia iV，同時也是繼小改款Superb後品牌第二款插電式油電混合車。Octavia iV搭載與114hp輸出的電動馬達結合的1.4升TSI汽油渦輪引擎，並搭配六速DSG雙離合器變速箱，綜效馬力達到201hp/35.7kgm。
此外，ŠKODA更藉由Octavia RS iV亮相之時，同步發表了兩款稱為「e-TEC」的全新動力，且為品牌第一次採用48V Mild Hybrid輕油電混合動力系統，兩種動力車型分別為配置1.0升TSI與1.5升TSI，在搭配七速DSG雙離合器變速箱後，最大馬力為108hp、148hp。
為了實踐在2022年前發表十款搭載電能動力iV車款的諾言，目前ŠKODA旗下已經推出了包括品牌第一款純電車CITIGOᵉ iV，及四款PHEV如Superb iV、Superb iV Combi 、Octavia iV與Octavia iV Combi，且原廠更計畫在今年發表第一款純電休旅「Enyaq」，為更嚴苛的歐盟排放標準做最萬全的準備。
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