甩開黑暗時期 Audi 2019年銷量終於迎來了曙光!

全新第二代Audi A7 Sportback去年的銷量亦有所成長。 摘自Audi
Audi在2019年全球總銷量達到約1,845,550輛,相較於2018年小幅增長了1.8%! 摘自Audi
Audi在2019年全球總銷量達到約1,845,550輛,相較於2018年小幅增長了1.8%! 摘自Audi

身為德國三大豪華車廠之一的Audi,受到先前柴油門事件與嚴苛的歐洲WLTP排廢標準影響下,即便有新車不間斷的推出,但Audi近年的銷售數字卻不見起色,不過這樣的黑暗期似乎已經逐漸結束,Audi在2019年全球總銷量達到約1,845,550輛,相較於2018年小幅增長了1.8%!

Audi在2019年於各個主要市場中的銷量幾乎都有所成長。 摘自Audi
Audi在2019年於各個主要市場中的銷量幾乎都有所成長。 摘自Audi

甩開去2018年銷量衰退3.5%的陰霾,2019年德國四環品牌在自家三大主要市場:中國、德國與美國的銷量表現,皆有分別有著4.1%、4.3%與0.4%的成長,而這其中又以歐洲為Audi最大宗的銷售市場。

儘管仍面臨許多挑戰,但2019年的Audi終於迎來了銷量曙光。圖為新世代Audi A6 Sedan。 摘自Audi
儘管仍面臨許多挑戰,但2019年的Audi終於迎來了銷量曙光。圖為新世代Audi A6 Sedan。 摘自Audi

品牌首款純電車e-tron,在德國、挪威、荷蘭、瑞典及奧地利皆為這五國純電休旅級距中的銷量領頭羊。 摘自Audi
品牌首款純電車e-tron,在德國、挪威、荷蘭、瑞典及奧地利皆為這五國純電休旅級距中的銷量領頭羊。 摘自Audi

相較於2018年的743,713輛,Audi去年在歐洲市場增長了3.5%來到769,650輛,撐過WLTP測試轉換階段後,讓Audi總算在歐洲市場有著正成長表現,且新世代Q3銷量還增加了55%達到約93,900輛。至於品牌首款純電車e-tron在去年也交付了約19,550輛,其中更有超過四分之一的銷量出現在挪威!

全新第二代Audi Q3去年在歐洲銷量成長了55%。 摘自Audi
全新第二代Audi Q3去年在歐洲銷量成長了55%。 摘自Audi

而Audi第二大銷售地區同時也是亞州第一的中國市場 (含香港),2019年一共交付了690,083輛,相較2018年的663,409輛增加了4.1%,其中,中國市場專屬的「長軸車型」A4 L (+3%)、Q5 L (+17%)、A8 L (+21.6%)等,在去年皆繳出了亮眼成績單。

Audi在中國市場才有的長軸車型,去年的銷售狀態也相當良好。圖中的A8 L在2019年於中國共交付了12,451輛。 摘自Audi
Audi在中國市場才有的長軸車型,去年的銷售狀態也相當良好。圖中的A8 L在2019年於中國共交付了12,451輛。 摘自Audi

另外,去年推出的Audi Q2 L e-tron成為第一款在中國生產且專屬於當地的純電動車,至於品牌全球戰略化純電休旅e-tron,則預計將於今年底投入中國工廠進行國產化量產作業。

中國市場專屬的Audi Q2 L e-tron。 摘自大眾奧迪官網
中國市場專屬的Audi Q2 L e-tron。 摘自大眾奧迪官網

在近年推出的新世代A6、A7與A8的銷售數字似乎開始有所增長,儘管身為Audi第三大銷售國的美國在去年僅小幅增加0.4%,不過三大房車A6 (+68.6%)、A7 (+28.6%)及A8 (+85.3%) 的銷量表現皆為雙位數增長,而品牌首款跑格休旅Q8在美國的銷售也相當出色,Q8總銷量就有三分之一來自於美國。

新世代Audi A8去年在美國市場共售出2,963輛,成長高達85.3%。 摘自Audi
新世代Audi A8去年在美國市場共售出2,963輛,成長高達85.3%。 摘自Audi

Audi首款跑格休旅Q8。 摘自Audi
Audi首款跑格休旅Q8。 摘自Audi

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