韓系豪華SUV新紀元 Genesis首款休旅GV80韓國正式發表！
【2021/2/24更新】
高球名將老虎伍茲在美國時間23日於洛杉磯發生車禍，老虎伍茲沒有生命危險但雙腿複雜性骨折，而他當時所駕駛的車輛為韓系豪華休旅Genesis GV80，Genesis日前才剛結束為期三天的PGA邀請賽（The Genesis Invitational），GV80則為當時賽事中展示的車款之一。
Hyundai旗下的豪華品牌Genesis自2015年獨立門戶後，截至2019年底仍只有三款房車G70、G80與G90在銷售，不過原廠早先於2017年紐約車展中發表的GV80 Concept，算是預覽了Genesis休旅未來的樣貌，同時原廠也藉此宣布Genesis要推出多款休旅產品的決心。
原本預計在去年12月就要亮相的Genesis GV80，因故延遲至今日(15)終於在韓國京畿道高陽市韓國國際展覽中心 (KINTEX, 킨텍스) 正式發表，且藉由GV80的問世展現了Genesis全新的設計奢華美學，其中，GV80中的「V」代表著Genesis SUV擁有的多功能特性。
全新Genesis GV80車長4,945mm、車寬1,975mm、車高1,715mm、軸距2,955mm，Hyundai-Kia集團首席設計師兼Genesis設計總監Luc Donckerwolke表示，為了讓世人可以馬上認出「Genesis」這家韓系豪華品牌，GV80車頭造型上運用了品牌廠徽的延伸設計，將五邊形盾型Crest Grille水箱護罩外擴放大，延展至兩旁的線條則以全新Quad Lamp四頭燈呈現。
此外，Genesis特有的G-Matrix菱格紋元素在經過Athletic Elegance設計語彙後變為更加顯著，包括運用於GV80的水箱格柵圖案、頭/尾燈、22吋大鋁圈之上。而自小改款G90開始就取消車尾放置廠徽的設計，也沿用到了全新GV80，改採品牌「GENESIS」字樣搭配僅以雙平行線條呈現的尾燈，看來相當簡潔有力且融合了一股專屬Genesis的優雅魅力。
車室以「the beauty of white space」呈現韓國優雅的建築哲學氣息，在豪華品牌中少見的二幅式方向盤設計與中控台上碩大的14.5吋觸控式螢幕，搭配水平造型的冷氣出風口以及因為追求精簡化，而捨去多數實體按鍵的冷暖空調控制系統，加上融入G-Matrix菱格紋圖案的高級皮革座椅，更能襯托出Genesis GV80特有的整潔與典雅風格。
另外，Genesis GV80採用了品牌首度使用的SBW旋鈕式換檔系統 (若以整個集團來看，去年12月正式發表的第三代Kia K3才是先驅)，其上方搭配了具有手寫識別功能的圓形控制器。
另外，Genesis GV80還配置了虛擬實境導航，可於實際駕駛圖像上利用虛擬的駕駛引導幫助駕駛者識別道路，而中控螢幕還會顯示裝置於車頭上鏡頭所顯現的影像，讓駕駛可以更輕鬆、更準確的依循導航之指示。
Genesis GV80不僅是品牌首款豪華休旅，車內更配置了全球首創可於行使過程中大幅降低行駛時所產生噪音的RANC主動式道路降噪技術 (Road Active Noise Cancellation)，RANC克服了現有的噪音控制技術，透過即時分析車輛行駛時之噪音，可在0.002秒內產生反向的聲波，因而降低了大部分且不規則的噪音。
另外一個引領全球技術的配備，是內含七個氣囊並可提供舒適性與極佳乘坐體驗的駕駛座椅；而可選擇五人或七人座的GV80，原廠在後排座椅亦配置了冷氣出風口與控制鈕，駕駛也可透過中控螢幕調整第二或第三排座椅的加熱通風功能。
不僅如此，Genesis GV80也使用了集團全新採用的Digital Key智慧型手機數位鑰匙，以及可在車內進行簡單付款功能的「Genesis Cafe」，不管是加油或是停車費都可藉由這項功能進行繳納，目前原廠已經與韓國信用卡公司擴大服務，未來可支付範圍將會擴大到周遭的餐廳與咖啡廳。
而近期Hyundai-Kia集團所推出新車中的自動空氣淨化系統亦導入了Genesis GV80，系統會自動偵測車內空氣潔淨程度，並於空調控制區塊面板中顯示「良好、適中、差、極差」等四種狀態，倘若系統偵測車內空氣狀態不佳時，便會自動開啟過濾粉塵模式達到淨化空氣的目的。
安全配備部分，Genesis GV80除了標配十具輔助氣囊 (包括集團新設、置放於駕駛與副駕駛之間的輔助氣囊) 外，其所搭載的主動式安全系統可說是毫不馬虎，包括了FCA前方碰撞警示系統、BCA盲點偵測放撞系統、RCCA後方交通警示系統、DAW駕駛疲勞警示、PCA駐車防撞警示系統等。
但除了上述所述之ADAS，Genesis GV80還另外搭載了以下兩種特別的主動式安全系統：
●結合駕駛風格的智能巡航控制（SCC-ML）：顧名思義，系統使用AI人工智慧幫助GV80獨立學習駕駛員的駕駛特性，，並實現類似於人類駕駛員的自動駕駛，這套系統更為全球首創。
●高速公路駕駛輔助系統II（HDA II）：比起集團其他車款所配置的HDA，GV80所搭載的HDA II可在更廣泛的情況下為駕駛員提供幫助，包括在使用方向燈時改變車道，並在塞車時幫助車輛匯流進入車道。
不過在今日發表同時，原廠對於動力資訊僅先公布了搭載3.0升六缸柴油引擎，搭配八速自排變速系統，最大馬力可輸出274hp/60kgm。而在柴油車型上市後，Genesis也預計在今年上半年於韓國市場率先推出2.5 T-GDi、3.5 T-GDi兩種汽油渦輪車型。
此外，Genesis GV80全車系採後輪驅動設定，根據車型不同更有四輪驅動可供選擇，而GV80的後軸還配置了e-LSD電子差速器，為各種地形和駕駛模式提供最適當的動力分配，GV80提供了沙地、泥地和雪地等三種模式。
Genesis GV80更有著一項相當特別的配備：Electronically Controlled Suspension with Road Preview附有道路預覽的電子懸吊控制系統，透過車內前置後視鏡後方的鏡頭，以及識別前方路況的導航訊息，系統會自動偵測行駛路況進而調整懸吊設定，以提供乘客更為優異的乘車舒適性。
由於目前原廠僅先公布了柴油車型，因此售價也僅有6,580萬韓元3.0升柴油動力 (折合台幣約為170萬元)。Genesis GV80現階段已進駐展間進行消費者試駕活動，不過由於月底適逢農曆春節 (韓國放假四天)，因此正式上市消息還得等待原廠另行公佈。
目前Genesis在全球各地僅有韓國、美國、加拿大、中東與澳洲市場才能看見他的身影，雖然旗下產品陣容仍不多，但Genesis在去年的銷量依然成長了9%，而原廠更計畫未來將進軍歐洲市場，且還要插旗全球最大的豪華車市場：中國。
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