製造成本升高、銷量卻低迷　全球汽車業面臨三逆境

2019-10-26 18:54 經濟日報／編譯湯淑君／綜合外電

2019年全球汽車銷量可能持續走下坡。摘自Audi

全球汽車工業飽受多重結構性逆風打擊，造成製造成本升高，銷售卻遭抑制，這正拖慢全球經濟成長。

汽車工業對全球經濟榮枯影響重大。國際貨幣基金（IMF）估計，汽車工業占5.7%的全球經濟產值和8%的世界貿易。然而，去年全球汽車銷售下滑，今、明年可能持續走下坡。

這反映三股逆風：關稅壁壘推升成本、影響銷售；改用低碳排引擎所費不貲；主要車市已飽和，原因包括人口老化、所得停滯，以及共乘等替代方式興起。

汽車工業是鋼、鋁、銅、橡膠、塑膠和電子的大客戶，且薪資待遇佳。多國視之為策略性重要產業，並以國營、補貼、關稅、自製率規定等方式加以保護。但美國對進口鋼、鋁課徵關稅已推升成本，中國的報復性關稅則打擊在美組裝的德國車。

此外，取得新排廢認證遇到瓶頸，已延誤新車款在西歐推出。車廠為符合歐盟更嚴格排廢規定，需採用新技術，這將造成成本增加，若調漲售價則會影響銷售。

另一挑戰是市場飽和。美國汽車銷售在2016年登峰造極，歐洲在2000年達到顛峰，日本25年前就觸頂了。新興市場中國和印度的銷售去年中也已觸頂下滑。中國買得起車的消費者集中在東岸大都市，而都會市場己趨飽和。市府限制新車註冊，電動車補助大減，許多市民乾脆只買一部車，或使用叫車服務。