品牌首款Plug-in Hybrid車款 全新ŠKODA Superb iV正式下線

藉由小改款ŠKODA Superb的發表,原廠也順勢揭露了插電式油電混合動力的Superb iV。 摘自ŠKODA
藉由小改款ŠKODA Superb的發表,原廠也順勢揭露了插電式油電混合動力的Superb iV。 摘自ŠKODA

ŠKODA在法蘭克福車展期間,正式宣告ŠKODA iV電動子品牌成立,與此同時,ŠKODA成立124年歷史以來的首款純電車與插電式油電混合車,皆一併在這場盛宴中正式發表,其中,全新ŠKODA Superb iV在日前已於捷克Kvasiny工廠下線。

全新ŠKODA Superb iV在法蘭克福車展中正式發表。 摘自ŠKODA
全新ŠKODA Superb iV在法蘭克福車展中正式發表。 摘自ŠKODA

全新ŠKODA Superb iV是建構於五月所公布的小改款車型之上,不過在外觀上,複合式動力版本與一般內燃機版本幾乎沒有差異,最大的不同大概就是Superb iV水箱護罩上的充電孔,與車尾右側的「iV」銘牌,基本上可以說是一款很低調的插電式油電混合車。

ŠKODA Superb iV綜效馬力可達215hp/40.8kgm。 摘自ŠK...
ŠKODA Superb iV綜效馬力可達215hp/40.8kgm。 摘自ŠKODA

為了生產這部品牌第一款PHEV,ŠKODA對位於捷克的Kvasiny工廠投資了約1,200萬歐元進行翻新工程,而工廠在「進化」之後,產線除了可以生產內燃機版本的Superb與Kodiaq之外,還能製造結合電動馬達的Superb iV插電式油電混合車。

全新ŠKODA Superb iV日前已正式下線。 摘自ŠKODA
全新ŠKODA Superb iV日前已正式下線。 摘自ŠKODA

此外,ŠKODA未來將致力於減少二氧化碳的碳排量,並將自家車輛逐漸轉為電動化,預計在2025年時ŠKODA的所售車款中有25%為電動化車型,為了達到這項目標,ŠKODA先前更於Kvasiny工廠建立了全新的培訓中心,且已經有將近5,500名員工完成培訓。

全新ŠKODA Superb iV日前已正式下線。 摘自ŠKODA
全新ŠKODA Superb iV日前已正式下線。 摘自ŠKODA

ŠKODA Superb iV搭載最大馬力擁有154hp的1.4 TSI汽油引擎,並結合一具85kW的電動馬達,搭配六速DSG雙離合器變速箱後,綜效馬力可一舉達到215hp/40.8kgm。車內所配置的13kWh鋰電池組,在經過歐盟WLTP標準測試之下,純電行駛續航距離還可達到55km,整輛車使用電能動力與內燃機動力行駛時,單趟最多還可以跑出850km的續航力!

全新ŠKODA Superb iV最大續航距離擁有850公里。 摘自ŠKODA
全新ŠKODA Superb iV最大續航距離擁有850公里。 摘自ŠKODA

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