福斯Golf 8新節能動力呼之欲出！維也納國際汽車研討會透露端倪
德國福斯汽車（Volkswagen）旗下最熱賣的車系Golf，今年底已經確認將發表全新第八代車型。從國外媒體捕獲的間諜照來看，福斯Golf 8的外觀造型將更會洗鍊，內裝鋪陳也進化為全數位座艙。只是動力架構方面依舊沒有明確的訊息，不過日前於奧地利舉辦的汽車研討會上，福斯汽車似乎先透露福斯Golf 8的動力架構。
第40屆奧地利也納國際汽車研討會（International Vienna Motor Symposium），福斯汽車公布未來車輛動力發展目標，包括自動駕駛系統、Hybrid複合動力以及純電動車等，都將使汽車工業發展進入嶄新時代。面對各市場越來越嚴苛的排放法規，福斯除先以複合動力來提升燃油表現外，更將擴大電動車規模來降低二氧化碳排放。
首先在燃油引擎方面，福斯汽車即將推出48V Mild Hybrid Drive（mHEV）輕度複合動力系統，搭配既有的1.5LTSI evo汽油渦輪引擎來提升燃油表現。以起動馬達及成發電機（BSG）架構為主，車輛減速時可轉換為發電機並將電力儲存於副駕駛座位下的48V鋰離子電池，加速時則可反向提供動力輔助，降低引擎與電力系統負擔。
有了mHEV輕度複合動力系統，除在加速/減速時提供必要輔助外，由於電力比傳統系統更充足，因此在車輛滑行也能提供時間更長的引擎關閉時間，藉此降低二氧化碳排放。福斯汽車表示，新車裝載mHEV輕度複合動力系統能於每行駛100km時減少0.4L燃油消耗。相信率先搭載這套新系統的車款將會是全新福斯Golf 8。
福斯汽車認為，大幅減少二氧化碳排放最好的方式就是擴大純電動車銷售。關於即將在今年底推出的ID. 3電動車，福斯也進一步說明未來藍圖。從最新開發MEB模組化底盤平台發展而來的ID. 3，不僅是ID.系列首款電動車，未來也會從此架構衍生出更多產品，滿足各種車型、各種用途等市場銷售需求。
MEB模組化底盤平台的優勢在於，將高壓電池以平整化模式放置於底盤中央，並針對不同車型將永磁同步電動馬達放置前軸、後軸或採四輪驅動設定再透過快速充電系統、vw.OS系統與聯網科技，使電動車具備更多服務或輔助駕駛等功能。完善的設計與系統支援，未來更能使福斯汽車從傳統車輛製造商轉為技術供應商。
最後關於自動駕駛，早自20多年前福斯汽車就已經開始研發駕駛輔助相關技術，現在已經有了IQ.DRIVE駕駛輔助系統的基礎面貌。這些進步與演化都將是未來實現無人駕駛的重要一步，只是光要從現行的Level 2晉級到Level 3或Level 4，目前法規與道路適應性就還有一段路要走，但福斯汽車也會勇於面對這些挑戰。
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