追求電動化正夯 Maserati:內燃機是真諦,我們不會放棄的!

Maserati Levante的銷售表現不慎理想。 摘自Maserati

義大利海神三叉戟Maserati的銷售在最近表現欠佳,即便為了跟上車壇主流而推出品牌首部休旅,但Levante並未帶給Maserati預期中的銷量,前陣子還因為銷量不振而遭到減產,為了重整生產Levante的杜林Mirafiori工廠,FCA集團更於今年開始實施裁員計畫。

近年環保意識的抬頭,加上排廢標準變得更趨嚴苛等因素,全球各大車商幾乎都投入了電動化的車輛製作,除了現階段消費者較能夠接受的Hybrid、Plug-in Hybrid複合式動力車款外,純電車的數量在近幾年內已漸漸攀升。

近年車壇多了許多純電車型。圖為Kia Niro EV。 摘自Kia
近年車壇多了許多純電車型。圖為Kia Niro EV。 摘自Kia

不過,由於FCA集團打算將位於義大利杜林的Mirafiori工廠轉型成電動車的製造地,這是否意味Maserati也要走入品牌電動化的趨勢呢?Maserati北美區負責人Al Gardner日前接受外媒〈MotorTrend〉的採訪時表示,雖然全球車壇似乎正逐漸淘汰內燃機動力,但Maserati並不會這麼做,因為Maserati對於消費者而言是有所情感寄託的,零排放的車輛可能無法吸引到這些擁有「引擎魂」的車主們。

Maserati Ghibli靠著品牌光環與情懷,仍舊有相當高的人氣。 摘自Maserati
Maserati Ghibli靠著品牌光環與情懷,仍舊有相當高的人氣。 摘自Maserati

所以,這代表了Maserati在未來幾年內都還會「堅守」推出配置內燃機動力的車款,儘管去年在集團大會上宣佈了品牌的電動車計畫,但熱血飽滿的引擎聲浪仍會存留在海神Maserati之中。

Maserati未來不會輕易內燃機動力。 摘自Maserati
Maserati未來不會輕易內燃機動力。 摘自Maserati

至於Maserati的四年計劃裡 (2018~2022),包含延宕多年的Alfieri油電跑車,這款複合式動力跑車將搭載三具電動馬達、配置四輪驅動系統與扭力分配控制系統以及800V電池組,據傳Maserati Alfieri零百加速可在2秒多就完成,極速更將達到300km/h!

Maserati Alfieri終於要邁向量產。 摘自Maserati
Maserati Alfieri終於要邁向量產。 摘自Maserati

此外,Maserati還將推出多款Plug-in Hybrid插電式油電混合車與EV純電車款,其中,有些新車還會配置Level 3自動駕駛技術。儘管Maserati Levante近期表現低落,但原廠仍將按照計畫推出定位在Levante之下的全新小型豪華休旅車。

Maserati 2018至2022年的產品計畫表。 摘自Maserati
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