影／敞篷車究竟要開多快才不會淋到雨呢？

敞篷車之所以迷人，就是因為它那可以開啟的頂棚，在開車時不僅視野遼闊、空氣流通，還能受到街上人群的注目，不過萬一遇到下雨的狀況怎麼辦呢？是要馬上關棚還是有另外的方法呢？

相信大家都有聽過一個說法，敞篷車行駛中就算下雨，雨水也不太會進到車室。就空氣力學的理論上這一句話是成立的，因為在敞篷車在行駛當中產生的氣流，會讓車體形成一個空氣膜，把落下的雨水順著氣流一併帶走。

但要讓氣流維持住這個流速，可不是將車子停在原地或是緩慢爬行就能做到的，但在公布解答之前，我們先來認識一下敞篷車的流體力學原理。

首先，空氣分為層流與擾流，層流空氣是緩慢的低壓空氣，而擾流的空氣是快速的高壓空氣，與汽車車身線接觸的空氣層稱為邊界層，由於敞篷車開棚時沒有車頂，車身在擋風玻璃上緣就結束，稱為分離點，空氣流動到此就會形成擾流，隨著車速愈快，擾流面積就會愈大，藉以隔絕外部的雨水進入車室內。

這樣雖然能有效隔絕雨水，但氣流還是會迴旋至車室內，這時迴風網就能有效打亂回到車室的低速空氣，成為一道屏障，讓車室內保持一個被空氣包圍的空間，不受風的影響，進而減低車室噪音與頭髮被吹亂的機會。

要能成功阻擋雨水，除了車速外，擋風玻璃的傾斜角度也相當重要，像是Mazda MX-5就擁有較挺的前檔，這就能讓空氣更容易造成擾流，因此MX-5只要在時速45英里左右(約72公里)就能產生車頂的擾流隔絕雨水。

若是像Ferrari Portofino這類的跑車，擋風玻璃角度較為傾斜，那就必須以更快的車速才能達到隔絕雨水的效果。

然而有一些Mercedes-Benz的敞篷車型，在擋風玻璃的頂部會做出一個類似擾流板的設備，目的是為了最大化層流氣流，並讓擾流排出車室，這也能有效讓車室隔絕雨水。

當然，在停紅綠燈，還是塞車走走停停、車速過慢時，建議大家還是要把棚關起來比較妥當，若是在高速公路或是車速能提起來的道路上，就能好好享受敞篷車所帶來的好處啦！