影/敞篷車究竟要開多快才不會淋到雨呢?

摘自Mercedes
摘自Mercedes

敞篷車之所以迷人,就是因為它那可以開啟的頂棚,在開車時不僅視野遼闊、空氣流通,還能受到街上人群的注目,不過萬一遇到下雨的狀況怎麼辦呢?是要馬上關棚還是有另外的方法呢?

相信大家都有聽過一個說法,敞篷車行駛中就算下雨,雨水也不太會進到車室。就空氣力學的理論上這一句話是成立的,因為在敞篷車在行駛當中產生的氣流,會讓車體形成一個空氣膜,把落下的雨水順著氣流一併帶走。

敞篷車的空氣走向,讓車室形成一個獨立空間。 發燒車訊製圖
敞篷車的空氣走向,讓車室形成一個獨立空間。 發燒車訊製圖

但要讓氣流維持住這個流速,可不是將車子停在原地或是緩慢爬行就能做到的,但在公布解答之前,我們先來認識一下敞篷車的流體力學原理。

首先,空氣分為層流與擾流,層流空氣是緩慢的低壓空氣,而擾流的空氣是快速的高壓空氣,與汽車車身線接觸的空氣層稱為邊界層,由於敞篷車開棚時沒有車頂,車身在擋風玻璃上緣就結束,稱為分離點,空氣流動到此就會形成擾流,隨著車速愈快,擾流面積就會愈大,藉以隔絕外部的雨水進入車室內。

空氣流動到前擋玻璃時會產生分離點。 截自DRIVETRIBE影片
空氣流動到前擋玻璃時會產生分離點。 截自DRIVETRIBE影片

這樣雖然能有效隔絕雨水,但氣流還是會迴旋至車室內,這時迴風網就能有效打亂回到車室的低速空氣,成為一道屏障,讓車室內保持一個被空氣包圍的空間,不受風的影響,進而減低車室噪音與頭髮被吹亂的機會。

雖然能有效隔絕雨水,但氣流還是會迴旋至車室內,這時迴風網就有作用了。 截自DRI...
雖然能有效隔絕雨水,但氣流還是會迴旋至車室內,這時迴風網就有作用了。 截自DRIVETRIBE影片

要能成功阻擋雨水,除了車速外,擋風玻璃的傾斜角度也相當重要,像是Mazda MX-5就擁有較挺的前檔,這就能讓空氣更容易造成擾流,因此MX-5只要在時速45英里左右(約72公里)就能產生車頂的擾流隔絕雨水。

若是像Ferrari Portofino這類的跑車,擋風玻璃角度較為傾斜,那就必須以更快的車速才能達到隔絕雨水的效果。

MX-5的前檔較挺,故較容易在相對低速下創造擾流。 截自DRIVETRIBE影片
MX-5的前檔較挺,故較容易在相對低速下創造擾流。 截自DRIVETRIBE影片

然而有一些Mercedes-Benz的敞篷車型,在擋風玻璃的頂部會做出一個類似擾流板的設備,目的是為了最大化層流氣流,並讓擾流排出車室,這也能有效讓車室隔絕雨水。

Mercedes-Benz的敞篷車型,在擋風玻璃的頂部會做出一個類似擾流板的設備...
Mercedes-Benz的敞篷車型,在擋風玻璃的頂部會做出一個類似擾流板的設備。 摘自Mercedes

這個擾流板的設備,目的是為了最大化層流氣流。 摘自Mercedes
這個擾流板的設備,目的是為了最大化層流氣流。 摘自Mercedes

當然,在停紅綠燈,還是塞車走走停停、車速過慢時,建議大家還是要把棚關起來比較妥當,若是在高速公路或是車速能提起來的道路上,就能好好享受敞篷車所帶來的好處啦!

摘自Mercedes
摘自Mercedes

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