德國豪華車廠Mercedes-Benz在去年繳出2,310,185輛、成長0.9%的成績後,面對經濟情勢較為不穩定的2019年,Mercedes-Benz在今年第一季於全球的銷量表現會是如何呢?
Mercedes-Benz在今年一月與二月分別售出180,539輛、152,690輛,相較去年同期相比皆出現下滑6.7%的表現,三月份雖然一口氣衝到了227,644輛,但若是跟2018年同期相比,依然是衰退了4.1%,即便如此,Mercedes-Benz今年在全球的第一季銷量仍是突破56萬輛,達到了560,873輛,但因為前三個月的銷售表現都是下滑的跡象,今年第一季的銷量也是有著-5.6%的跌幅。
主要銷售市場部分,受到CLA與GLE面臨新、舊世代交替的影響,讓Mercedes-Benz在歐洲的銷量下滑5.6%,第一季僅在歐洲售出224,678輛,尤其是在自家德國更是有著5%的衰退 (70,542輛)。而美洲區的最大銷售市場美國,在第一季也是出現跌幅的情況,前三個月售出71,171輛,且有著將近10%的降幅 (-9.3%)。
至於在去年成為Mercedes-Benz品牌最大的銷售國家─中國,今年三月售出了61,913輛 (+5.9%),又靠著中國消費者對於長軸版C-Class與E-Class的喜愛,讓Mercedes-Benz今年前三月於中國的總銷售達到了174,343輛,除了成長2.6%外,同時亦是品牌在中國銷量表現最好的一季。
2018年為Mercedes-Benz帶來超過609,000輛好成績的NGCC小車軍團,在新世代車型陸續發表後,預計今年依然能為三芒星品牌注入不少銷量。其中,第四代A-Class在今年前三季的銷量增長了25.6%,而目前已在歐洲上市的第三代B-Class,也有著亮眼的銷售數字,原廠亦相當看好這兩款小車在未來的表現。
另外,小改款C-Class與C-Class Estate在今年前三月也達到了增長9.7%的銷量高峰,尤其是美國消費者對於C-Class的喜愛,其三月份於美國銷量較去年同期增加了10.6%,而第一季的總銷量更是一舉成長了12.4%!為品牌銷量帶來了不小的助益。
而三月底買下Daimler集團旗下小車品牌Smart 50%股權的中國吉利汽車,目前已經確定Smart全新電動車將在2022年於中國生展,今年第一季這個小車品牌的銷售依舊慘淡,由於目前仍處於品牌轉換為全電動化的時期,三月單月份銷量不僅下滑了17.1%,且一月至三月累積銷售僅27,048輛,跌幅更達到了12%。
除了新世代A-Class、B-Class在第一季的加乘效果,第二代Mercedes-Benz CLA即將要於五月正式上市,再加上近期發表小改款式樣的GLC與GLC Coupe,也預計於今年中進駐展間,而這幾款新車又剛好是Mercedes-Benz的主力銷售車款,想必有機會提升三芒星品牌於全球的銷量。
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