台灣就是賣不動！驚人銷量使三菱Outlander PHEV成為全球最熱賣的插電動力休旅
休旅車因為先天底盤高度設定、車身重量影響下，油耗成績本來就不會太理想。不過車廠還是會藉由小排氣量渦輪增壓引擎或Hybrid複合動力系統，使動力輸出與燃油效率能達到一定水準。不過三菱Outlander PHEV卻改走插電式系統設計，綜合電動車與燃油引擎的雙重特點，達到純電行駛距離更遠的節能優勢。
PHEV為Plug-In Hybrid Electric Vehicle縮寫，相較Hybrid複合動力系統不僅有動力更充沛的電動馬達及容量更高的電池模組，使車輛能在大部分路況下使用純電模式行駛之外，還能藉由充電樁額外補充電力來減少引擎運轉負擔。在長途旅行時並不會出現電動車的里程焦慮問題，成為純電動車普及前低碳排放、節能休旅的最佳選項。
三菱汽車（Mitsubishi Motors）集合Pajero休旅設計能力、i-MiEV電動車技術以及源自Lancer Evolution的動力系統分配優勢於2013年推出Outlander PHEV，至今已經導入50多個國家並連續4年成為歐洲最暢銷的PHEV休旅車，總累積銷量更超過20萬輛。現在Outlander PHEV的插電式複合動力系統及EV電能架構，也成為品牌未來的核心技術。
2018年三菱針對Outlander PHEV系統進行超過90％的改良，配置容量增加15％的鋰離子電池模組、電力輸出增加10％和後馬達出力提升17％之外，燃油動力也升級為2.4L MIVEC汽油引擎，讓三菱Outlander PHEV具備更遠65km（JC08模式、WLTC為57.6km）的純電行駛距離，實現更貼近純電動車的使用效能。
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