EVO仍無望復活，但已經跨界上癮的三菱汽車連K-Car都不放過！
日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）日前發表全新第四代eK輕型車（K-Car），除維持與上世代相同繼續與Nissan汽車深化合作，同步推出新世代Dayz輕型車，還有半自動駕駛輔助技術也是這次Mitsubishi eK、Nissan Dayz大改款重點。而近年致力發展跨界新車的三菱汽車，這次在新eK車系上也有新突破。
縱使受到日本運輸省法規限制，K-Car輕型車尺碼不能超過長3,400m、寬1,480m、高2,000m，不過全新三菱eK X車型，則透過加高懸吊設計、車身周圍霧黑防刮護板、車頂行李箱架以及雙色車頂等，營造出標準休旅車的風貌。同時三菱最新「Dynamic Shield」的家族設計語彙也融入其中且完全不會有突兀感。
當然在日本K-Car的規範下，三菱eK的動力來源不得超過660c.c.排氣量引擎，但還是能利用渦輪增壓系統來提升馬力輸出。推估搭載自然進氣版本的eK wagon馬力為55hp，至於搭載渦輪引擎的eK X則會有64hp更充沛的動力表現。原廠提到三菱eK wagon、eK X以及Nissan Dayz、Dayz Highway Star都將在本月開始販售。
同時在今年瑞士日內瓦車展，英國董事總經理Rob Lindley訪談也提到：「發展SUV是三菱汽車現在的首要任務，包括跨界、四驅以及替代燃料技術等，並補充到三菱汽車已經轉向不同的品牌定位，無論掀背車、跑車或性能車等衍生產品，目前都不列入考慮範圍之內。」代表過往性能招牌EVO依舊復活無望。
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