小改款BMW 7 Series正式投產 把握還有V12引擎的大鼻孔吧！
BMW 7 Series LCI在今年1月中旬於中國上海揭曉，在全新X7上讓人無法忘懷的大鼻孔，也誕生於小改款7 Series之上，而近日這款全新旗艦房車正式進入了BMW位於德國Dingolfing的生產線，為上市前做好一切的準備，尤其是去年佔了7 Series總銷量44%的中國市場。
負責量產7 Series的Dingolfing工廠，自1977年生產至今已經製造超過了兩百萬輛的7 Series，而且大部分在德國生產的7 Series都是用於出口，去年光是海外消費者的訂單就包含了九成。
小改款BMW 7 Series仍舊維持標準版本(G11)與長軸版本(G12)，不過長軸版的軸距拉長了140mm來到3,210mm，根據BMW統計的資料顯示，有八成的消費者在購買7 Series時，都選擇了長軸的版本，這似乎也可以用來解釋為何BMW新車車型越做越大、越長的原因之一吧？
而BMW 7 Series LCI最令人驚豔的車型，應該就屬首度換上全新直列六缸汽油引擎的745e/745Le Plug-in Hybrid車型，這款綠能車型日前也參加了日內瓦車展，在最大馬力286hp/45.9kgm的引擎結合了電動馬達後，可輸出綜效馬力394hp/61.2kgm，且還能提供約53km~58km的純電行駛距離。
另外，之前曾經有傳言指出，BMW要取消V12引擎的M760i/M760Li，但透過這次LCI階段，我們仍然見到搭載V12雙渦輪增壓的M Performance車型。不過，下一代7 Series (G70)似乎就不會這麼「有力」了，未來用於現行750i及M760i的V8、V12雙渦輪引擎，將因品牌電動化策略與歐洲WLTP嚴苛排放標準而走入歷史。
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