小改款BMW 7 Series正式投產 把握還有V12引擎的大鼻孔吧!

小改款BMW 7 Series。 摘自BMW
小改款BMW 7 Series。 摘自BMW

BMW 7 Series LCI在今年1月中旬於中國上海揭曉,在全新X7上讓人無法忘懷的大鼻孔,也誕生於小改款7 Series之上,而近日這款全新旗艦房車正式進入了BMW位於德國Dingolfing的生產線,為上市前做好一切的準備,尤其是去年佔了7 Series總銷量44%的中國市場。

BMW 7 Series LCI在中國上海正式揭曉。 摘自BMW
BMW 7 Series LCI在中國上海正式揭曉。 摘自BMW

BMW 7 Series LCI日前正式投產。 摘自BMW
BMW 7 Series LCI日前正式投產。 摘自BMW

負責量產7 Series的Dingolfing工廠,自1977年生產至今已經製造超過了兩百萬輛的7 Series,而且大部分在德國生產的7 Series都是用於出口,去年光是海外消費者的訂單就包含了九成。

小改款BMW 7 Series目前正在量產中。 摘自BMW
小改款BMW 7 Series目前正在量產中。 摘自BMW

小改款BMW 7 Series仍舊維持標準版本(G11)與長軸版本(G12),不過長軸版的軸距拉長了140mm來到3,210mm,根據BMW統計的資料顯示,有八成的消費者在購買7 Series時,都選擇了長軸的版本,這似乎也可以用來解釋為何BMW新車車型越做越大、越長的原因之一吧?

BMW 7 Series LCI仍有標準版與長軸版的車型。 摘自BMW
BMW 7 Series LCI仍有標準版與長軸版的車型。 摘自BMW

BMW 7 Series LCI的雙腎形水箱護罩變得相當大。 摘自BMW
BMW 7 Series LCI的雙腎形水箱護罩變得相當大。 摘自BMW

BMW 7 Series LCI最令人驚豔的車型,應該就屬首度換上全新直列六缸汽油引擎的745e/745Le Plug-in Hybrid車型,這款綠能車型日前也參加了日內瓦車展,在最大馬力286hp/45.9kgm的引擎結合了電動馬達後,可輸出綜效馬力394hp/61.2kgm,且還能提供約53km~58km的純電行駛距離。

小改款BMW 7 Series。 摘自BMW
小改款BMW 7 Series。 摘自BMW

BMW 745e插電式油電混合動力車型,首度結合了直列六缸引擎。 摘自BMW
BMW 745e插電式油電混合動力車型,首度結合了直列六缸引擎。 摘自BMW

另外,之前曾經有傳言指出,BMW要取消V12引擎的M760i/M760Li,但透過這次LCI階段,我們仍然見到搭載V12雙渦輪增壓的M Performance車型。不過,下一代7 Series (G70)似乎就不會這麼「有力」了,未來用於現行750i及M760i的V8、V12雙渦輪引擎,將因品牌電動化策略與歐洲WLTP嚴苛排放標準而走入歷史。

小改款BMW 7 Series。 摘自BMW
小改款BMW 7 Series。 摘自BMW

未來新世代BMW 7 Series將不會採用V8與V12大排氣量的引擎。 摘自B...
未來新世代BMW 7 Series將不會採用V8與V12大排氣量的引擎。 摘自BMW

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