柴油引擎太麻煩！這幾家車廠乾脆從今年起陸續中斷供應
受到福斯集團（Volkswagen Group）柴油引擎排放不符標準的影響下，許多地區不僅重新檢視柴油引擎的排放清潔度，更調整規範標準值或加嚴標準。這使車廠必須付出更多成本來改善柴油引擎的排放表現，甚至原本柴油引擎銷售比例就不高的車廠，在今年就直接刪去柴油引擎選項，專注在汽油引擎或節能動力的銷售上。
英國汽車媒體《Auto Car》整理幾家今年後陸續不再供應柴油引擎的車廠。雖然這些都是在歐洲地區不過當原廠做出這項決策後，連帶其他市場也可能會同步跟進。事實上今年1-6月歐洲地區的柴油車銷售比例，已經從過往50％滑落到37％且還持續衰退。因此對部分車廠來說，刪除柴油動力選項其實對銷售總額的影響也很有限。
早在今年初就傳出停止供應柴油動力的保時捷（Porsche），過往旗下有供應柴油引擎的Macan、Panamera以及Cayenne等車目前已暫時不再提供此動力選項。瑞典Volvo汽車先前也宣布，自新世代V60旅行車發表後，就不再配置渦輪柴油引擎，表示從現在開始柴油動力將逐步退出銷售陣容，並以插電式複合動力系統或電動車取代。
柴油引擎的銷售退潮也受到飛雅特克萊斯勒汽車（Fiat Chrysler Automobiles）重視，也在今年2月透露，計畫在2022年且就會全面停售柴油乘用車的計畫。至於其他歐洲車廠還有捷克Skoda汽車，即將開始交車的小改款Fabia，發表時已經明確提及沒有柴油動力選項，並以節能的1.0L引擎為主力，提供自然進氣或渦輪增壓選項。
相對歐洲車廠，柴油銷售占比沒有太高且有些車廠還是採合作供應模式的日系車，在取捨柴油引擎的決策上就果斷許多，包括即將在歐洲開賣的全新第五代Honda CR-V，除刪去柴油動力外，再新增Hybrid複合動力可選。還有稍早表態會將重心放在電動車領域的Subaru汽車，也預計在2020年停止生產與販售柴油新車。
今年上半年Hybrid複合動力車型銷售比例已將近50％的Toyota汽車，年初就提到最快在年底前柴油動力就會退出銷售陣容，只剩下特定車型會使用如大型越野車、皮卡、輕型商用車等。其實從即將上市的新世代Auris（可能更名為Corolla Hatchback），沒有柴油引擎的動力編成來看，Toyota汽車已在歐洲市場逐漸刪去柴油動力選項。
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