以後的M3將會是電動車!BMW在2030年會讓MPower電動化

現行版M3 CS(Club Sport)。 摘自BMW
現行版M3 CS(Club Sport)。 摘自BMW

在混合動力與電動車開始崛起的時代,各家車廠無不投入資源在開發新動力上,就連老牌的性能部門Mercedes-AMG也推出了53系列的油電動力,而老對手BMW MPower依舊守著燃油引擎的底線,遲遲不讓M車款搭上電力,但……該來的總是要來。

就在近日BMW M的總裁Frank van Meel表示,未來「所有的BMW M」將會全面走向電氣化、電動化,這是我們於2030年前必須做的改革,將這個性能品牌推向更長遠的未來。

AMG CLS53 透過渦輪增壓與電動輔助增壓器來產生動力。 摘自Mercede...
AMG CLS53 透過渦輪增壓與電動輔助增壓器來產生動力。 摘自Mercedes-Benz

Frank van Meel說到,電動化不會在一夜之間發生,而是「一步一步」漸進的過程,且堅決不透露史上第一輛搭載電動馬達的M車款會於何時推出。對於現今的電動技術有著獨到的見解,「如果你使用的太晚,那就真的晚了;但如果你使用的太早,你沒有足夠的能力去發展這個技術」,且進而批評了現今的電動化車款所使用的零件過重,沒有達到最好的效率。

BMW E46 M3則是經典的直6引擎。 摘自BMW
BMW E46 M3則是經典的直6引擎。 摘自BMW

雖然許多車迷並不想讓M3電動化,但Frank van Meel指出,歷代的M3已經從4缸引擎進步到現今的直列6缸或是渦輪增壓,所以不管M3的動力單元是什麼,「我們的工作就是讓M3開起來像M3」,對於新世代M3使用何種動力對我們不構成影響。

BMW M4 Competition。 摘自BMW
BMW M4 Competition。 摘自BMW

而BMW之前則表示,他們能提供一台配有3具電動馬達的車輛,每一具馬達的功率超過286hp,這樣算下來這台電動車總輸出功率將會超過804hp,0-100km/h加速不用3秒,這樣看來這一台車將會是未來M車系的雛形也說不定。

除了電動化以外,目前更接近的議題就屬下一代M3、M4會不會答載現今M5的xDrive四輪傳動系統?Frank van Meel明確的表示他們對於目前M3、M4「後輪驅動」的設定相當滿意,但誰知道呢?未來或許會改變也不一定。

全新BMW M5 Racing Package。 記者陳威任/攝影
全新BMW M5 Racing Package。 記者陳威任/攝影

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