看好中國市場前景 純電MINI也加入中國製造

圖為MINI Electric Concept。 摘自BMW
圖為MINI Electric Concept。 摘自BMW

電動車是目前全世界的趨勢,車廠除了研發與推出全新電動車款外,也開始對市場布局有所考量,而中國市場對於所有車廠而言,是全球成長最快速的地方。

慶祝集團電動車年銷破十萬輛,BMW總部搖身變成大型電池。 摘自BMW
慶祝集團電動車年銷破十萬輛,BMW總部搖身變成大型電池。 摘自BMW

BMW官方日前宣布,為了要增進未來BMW集團的電動車銷量(也就是BMW i與純電MINI),加上中國市場對於電動車的需求也日漸增加,因此將與中國長城汽車合資,將在當地共同打造純電MINI。另外,原先做為製造純電MINI的英國牛津Cowley工廠,也將同步進行生產。

BMW同時也與長城汽車共同簽訂合作意向書(Letter of Intent),但包括生產基地與具體投資項目等合作細節,則尚待討論。

圖為MINI Electric Concept。 摘自BMW
圖為MINI Electric Concept。 摘自BMW

BMW去年在中國共售出超過56萬輛,比在美國與德國的銷售總和還多;此外,中國也是MINI的第四大市場,2017年MINI在中國也售出超過3.5輛,由此可見,BMW會選擇在中國生產純電板MINI,是有其原因的。

圖為MINI Electric Concept。 摘自BMW
圖為MINI Electric Concept。 摘自BMW

除了長城汽車,BMW與華晨汽車集團所共同設立的華晨寶馬(BMW Brilliance Automotive, BBA),除了有著穩固的經營基礎,在中國還有兩座生產工廠,其中一部專門製造引擎,同時也能生產電動車專用的電池。

圖為MINI Electric Concept。 摘自BMW
圖為MINI Electric Concept。 摘自BMW

此外,中國因為擁有龐大的市場,與低生產成本的優勢,讓其似乎成為各汽車大廠合作的夥伴,包括吉利汽車入股Volvo、Mercedes-Benz,就連新世代的Ford Focus也為了降低生產成本,而選擇在中國製造。如今又多了純電版MINI,讓中國不僅成為是世界最大的消費市場,也是名副其實的世界工廠。

圖為MINI Electric Concept。 摘自BMW
圖為MINI Electric Concept。 摘自BMW

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