(影音圖多) Mirai的強勁對手？ Hyundai Nexo 氫燃料車正式發表

除了Toyota外，韓國Hyundai也是在眾多車商中，少數且持續開發、量產氫燃料車款的車廠，在今年一月初的消費性電子展(Consumer Electronics Show, CES)上，正式發表全新氫燃料電池車款：Nexo。不過，這款車其實早在去年八月就於韓國亮相，只是當時暫名為Next Generation FCEV。

Hyundai資深副總Lee Ki Sang，在去年12月接受外媒訪問時，曾表示Hyundai除了開發電動車外，也會持續研發氫燃料電池車，並計畫在未來五年內，推出七款全新綠能車。

而這七款車將有可能會是純電、插電式油電混合車與氫燃料電池車等，對應到今年初發表的Nexo，Hyundai的綠能產業技術，著實又跨出一大步了。

與現行的Tucson FCEV(ix35 FCEV)相比，Nexo的性能表現更傑出、續航距離更加、車內空間也較大。Nexo的三個氫燃料儲存槽放置於車輛後半段的底盤，而後車廂則配置一個鋰電池組；Nexo的氫燃料槽可容納14磅的氫氣，Tucson FCEV則為12.4磅，整套氫燃料儲存系統減輕至少36磅。

上圖為Tucson FCEV(ix35 FCAEV)，下圖為Nexo。摘自Hyundai

此外，Nexo的電動馬達與冷卻套件，皆放置於引擎蓋的下方，並加入隔音材質以減少噪音傳進車內。至於Neox的氫燃料電池組，可提供95kW的功率，電池本身則為40kW，因此Nexo擁有135kW的綜效輸出。

電動馬達性能比起Tucson FCEV更為傑出，擁有120kW的功率(160hp)與40.23kgm最大扭力，相較於Tucson FCEV多了20kW、9.68kgm，使得Nexo在0~96km/h加速僅需9.5秒，勝過Tucson FCEV的12.5秒。

Hyundai Nexo也經歷了10年/10萬英里(約160934.4公里)的耐久性測試，包括在科羅拉多州的Mount Evans進行14,000英尺高海拔測試、Death Valley攝氏53度的高溫Towne Pass道路測試、阿拉斯加零下-30度的極地測試，尤以最後一項測試對於氫燃料車十分重要。

由於氫燃料車在寒冷的天氣中，較難快速產生電力，但Hyundai Nexo可以在30秒內熱車完畢，比起需要花費90秒的Tucson FCEV快上許多。另外，Hyundai表示Nexo的燃料電池組在壽命終結前，總行駛距離約可達150,000英里(約241401.6公里)，這樣的表現算是相當出色了。

在更新電動馬達與氫燃料電池組後，Hyundai Nexo的續航距離也因此提升，在EPA檢測下可達350英里(約563公里)，而在NEDC測試下則可達500英里(約805公里)，不管是哪種法規測出來的數據，都比原先Tucson FCEV的265英里(426公里)，表現更為傑出。

Hyundai Nexo在外觀設計上，沿用了FE Fuel Cell Concept的設計元素，以大自然及雨水作為設計理念，並採用倒梯形的水箱護罩設計，搭配兩側狹長的LED頭燈組，使得在車頭的設計，不免讓人想到Kona與新世代Santa Fe。在車側的部分，有著隱藏式車門把手設計，讓Nexo看來更為簡潔有力。

左圖為Hyundai Nexo，右圖為FE Fuel Cell Concept。摘自Hyundai

至於內裝部分，則是Nexo的亮點之一，使用的材質皆是選用經過認證的生物材料，而儀表板則是採用大面積全液晶螢幕，並同時與中控台上的觸控螢幕結合，變成一塊長形的面板，上方更配置了小遮板來阻擋光害。

此外，Hyundai Nexo更是搭載了多項高科技配備，如Lane Following Assist(LFA)、Highway Driving Assist(HDA)、Blind-spot View Monitor(BVM)、Remote Smart Parking Assist(RSPA)等，細節如下：